Uluslararası karayolu taşıması (CMR)
CMR · 101 karar
Bu başlıkta usul:
Dava şartı (hukuki yarar / ehliyet / kesin hüküm) 21Zamanaşımı 20Hak düşürücü süre 6Görev ve yetki 6
-
CMR taşımasında emtia çalınması: sınırlı sorumluluk ve SDR kuru hesabı
2018/2012 E. 2020/1017 K. ·
İtirazın iptalikaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
CMR Konvansiyonuna tabi bir taşımada emtianın taşıyıcının hakimiyetinde iken hırsızlık suretiyle zayi olması halinde, taşıyıcı ve varsa taşıyıcı sorumluluk sigortacısı CMR'nin 17. maddesi uyarınca müşterek ve müteselsil sorumludur. Ancak zararın oluşumunda taşıyıcının kendi kötü hareketi veya buna eşdeğer bir kusuru bulunmadıkça (örneğin sürücünün aracı güvenli bir yerde park etmemesi tek başına CMR 29 anlamında kötü hareket sayılmaz), sorumluluk CMR'nin 23. maddesindeki sınırlı sorumluluk hükümlerine göre (kilogram başına 8,33 SDR) belirlenir ve…
CMR Konvansiyonusınırlı sorumlulukSDR (Özel Çekme Hakkı)taşıyıcı sorumluluk sigortasımüşterek ve müteselsil sorumlulukicra inkar tazminatı
-
CPT teslim şeklinde davacının aktif husumeti var, ancak ambalaj hatası nedeniyle taşıyıcı sorumlu değil
2018/1941 E. 2020/970 K. ·
Alacakkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
Uluslararası karayolu eşya taşımalarında CPT (taşıma ödenmiş olarak teslim) satış şeklinde, satıcının eşya üzerindeki menfaati malın gönderilene tesliminde son bulacağından, satıcının taşıma sırasında oluşan hasar nedeniyle taşıyıcıya/sorumlulara müracaat (aktif husumet) hakkı bulunur; buna karşılık CFR gibi teslim şekillerinde risk taşıyıcıya tesliminden itibaren alıcıya geçtiğinden satıcının talep hakkı yoktur. Aktif husumet ehliyeti bulunsa dahi, CMR 17. madde uyarınca hasarın emtianın ambalajlama hatasından kaynaklandığı ve davacının aksini ispat…
CMR KonvansiyonuCPT teslim şekliCFR teslim şekliaktif husumet ehliyetitaşıyıcının sorumluluğuambalajlama hatası
-
Taşıma sözleşmesinde emtia kaybından CMR Konvansiyonu uyarınca sorumluluk
2018/1953 E. 2020/935 K. ·
Tazminatistinaf başvurusunun esastan reddi
Türkiye'den başka bir ülkeye kara ve/veya deniz yolu ile yapılan uluslararası eşya taşımalarında, emtianın taşıma sırasında zayi olması halinde uyuşmazlığa CMR Konvansiyonu hükümleri uygulanır. Zamanaşımı, tam kayıplarda kararlaştırılan zaman limitinin bitiminden 30 gün sonra veya böyle bir limit yoksa teslim alınmasından sonraki 60. günden itibaren işlemeye başlar ve kural olarak bir, ağır kusur hallerinde üç yıldır. Üst taşıyıcı, işi devrettiği fiili taşıyıcının kusurundan da müşterek ve müteselsil olarak sorumludur. Emtianın tamamen kaybının…
CMR Konvansiyonutaşıma sözleşmesifiili taşıyıcıüst taşıyıcımüşterek ve müteselsil sorumluluksınırlı sorumluluk
-
CMR'de taşıyıcının gasp/hırsızlık nedeniyle sorumsuzluk ispatı
2020/98 E. 2020/876 K. ·
Tazminatkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
CMR'ye tabi karayolu taşımalarında, taşınan eşyanın taşıyıcının önleyemeyeceği bir gasp/hırsızlık olayı nedeniyle kaybolduğunun ispat yükü CMR 18/1 uyarınca taşıyıcıya aittir; ancak taşıyıcı bu yükü somut delillerle karşıladığında ve olayın gerçekleştiği güzergahın seçimi ile gasp olayı arasında kusura dayalı bir nedensellik bağı kurulamadığında, taşıyıcı CMR 17/2 gereği sorumlu tutulamaz. İlk derece mahkemesinin ispat yükünü davacıya yükleyen gerekçesi hatalı olsa da, taşıyıcının sorumsuzluğunu ispatladığı sonucu değişmediğinden gerekçe düzeltilerek…
CMRrücuen tazminatispat yükügasp/hırsızlıktaşıyıcının sorumsuzluk hâllerigüzergah seçimi
-
Ara taşıyıcının CMR m.3 uyarınca pasif husumeti ve müteakip taşıma şartları
2020/261 E. 2020/551 K. ·
İtirazın iptalikaldırıp gönderme (HMK 353/1-a)
CMR Konvansiyonu'na tabi taşımalarda, tüm mesafe için tek bir taşıma sözleşmesi ve buna bağlı sevk mektubu bulunmadan, her taşıyıcının kendi adına önceki taşımacıya ayrı navlun faturası düzenlemesiyle gerçekleştirdiği taşımalar, CMR 34. madde anlamında 'müteakip taşıma' sayılmaz; bu durumda CMR 36. maddedeki dava açma kısıtlaması uygulanmaz. Bu hâlde CMR 3. madde uygulanır ve taşıyıcı, taşımanın icrası için hizmetlerinden yararlandığı ara ve son taşımacıların hareket ve ihmallerinden kendi fiili gibi sorumlu olduğundan, ara taşıyıcı konumundaki taşıyıcı…
CMR Konvansiyonumüteakip taşımapasif husumethalefiyetrücunavlun faturasırücu (taşıma temelli)
-
CMR'ye tabi taşımada sürücünün haksız fiilden sorumluluğu ve ıslahta hak düşürücü süre
2018/1589 E. 2020/474 K. ·
İtirazın iptalikaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
İtirazın iptali davasında, dava süresi içinde açılan kısmi davanın ıslah yoluyla arttırılan kısmı, ıslah tarihi itibarıyla İİK 67 maddesindeki 1 yıllık hak düşürücü süre geçmişse reddedilir. Türkiye'den yabancı bir ülkeye yapılması kararlaştırılan taşımada, kazanın veya sigortanın kapsadığı kısmın Türkiye sınırları içinde olması, taşımanın uluslararası niteliğini ve CMR Konvansiyonu'nun uygulanmasını etkilemez. Taşıyıcı, CMR 17. madde uyarınca sorumluluktan kurtulma hallerini ispat edemediğinde hasardan sorumludur ve sigortalısına ödeme yapan sigortacı…
CMR Konvansiyonuhak düşürücü süreıslahitirazın iptalihalefiyetrücurücu (taşıma temelli)
-
CMR kapsamında taşıyıcının teslim öncesi hasardan sorumluluğu
2018/1256 E. 2020/361 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR Konvansiyonu'na tabi karayolu taşımalarında taşıyıcı, yükü teslim aldığı andan alıcıya teslim edilinceye kadar meydana gelen hasardan sorumludur (CMR 17.1). Hasar, yükün alıcıya fiilen teslim edilmesinden önce, örneğin boşaltma işlemi sırasında meydana gelmişse ve sözleşmede boşaltmanın alıcının sorumluluğunda olduğuna dair açık bir hüküm yoksa, taşıyıcı bu hasardan sorumludur. CMR 30. madde uyarınca hasarın süresinde bildirilmemesi veya taşıma senedinde ihtirazi kayıt ileri sürülmemesi, yalnızca alıcının yükü sevk mektubunda belirtildiği şekilde…
CMR Konvansiyonuakdi taşıyıcıfiili/alt taşıyıcıhalefiyetitirazın iptaliihtirazi kayıt
-
CMR'de fiili taşıyıcı, taşıma ücretini ancak kendi akdi ilişkisinden isteyebilir
2018/1216 E. 2020/205 K. ·
İtirazın iptalikaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
Uluslararası kara taşımacılığından kaynaklanan uyuşmazlıklar TTK hükümlerine göre değil, CMR hükümlerine göre çözümlenir. CMR 13. madde uyarınca fiili (alt) taşıyıcı, taşıma bedeli ödenmedikçe emtia üzerinde hapis hakkını kullanabilirse de, bu hakkın varlığı fiili taşıyıcıya alıcıya karşı doğrudan taşıma ücreti talep etme (husumet) hakkı vermez; fiili taşıyıcı, taşıma ücreti alacağını ancak kendi akdi ilişkisi içinde bulunduğu akit taşıyıcı/komisyoncudan talep edebilir. Alıcının bu alt taşıma ilişkisinden haberdar olmadığı durumda, fiili taşıyıcının…
CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyat İçin Mukavele Sözleşmesi)fiili taşıyıcıakdi taşıyıcıhapis hakkıpasif husumetitirazın iptali
-
CMR taşımasında hasarın ispatı ve tesellüm kaydı
2018/998 E. 2019/1650 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası kara taşımacılığından kaynaklanan uyuşmazlıklarda CMR hükümleri uygulanır. CMR 9/2 ve 30/1 uyarınca, tesellüm sırasında usulüne uygun bir çekince/bildirim konulmamışsa, sevk mektubunda (CMR senedinde) yükün iyi durumda teslim edildiği varsayılır; bu varsayımın aksini, yani hasarın taşıma esnasında meydana geldiğini ispat yükü davacıdadır. Hasara ilişkin düzenlenen tutanağın şoför veya yetkili kişi imzasını taşımaması ve sunulan delillerin (fotoğraf vb.) hasarlı emtia ile taşıyıcının aracı arasında kesin bağlantı kuramaması halinde, hasarın…
CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyat İçin Mukavele Sözleşmesi)taşıyıcının sorumluluğuispat yükühalefiyetsigorta poliçesitesellüm karinesi
-
CMR taşımasında vesaik mukabili teslim şartına aykırı teslimden taşıyıcı sorumluluğu
2018/885 E. 2019/1527 K. ·
Alacakkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
Uluslararası karayolu taşımasında vesaik mukabili teslim şartına rağmen taşıyıcının bankadan gerekli teyidi almadan malı alıcıya teslim etmesi halinde, göndericiye atfedilebilir bir kusur bulunmadıkça taşıyıcı doğan zarardan tam olarak sorumlu tutulur; taşıma sözleşmesi CMR m.5 uyarınca şekle bağlı olmadığından yazılı sözleşme veya CMR senedi bulunmasa da taraflar arasındaki yazışmalarla sözleşme kurulmuş sayılır ve fiilen taşımayı başka bir şirket yapmış olsa da akdi taşıyıcı sıfatını taşıyan taraf pasif dava ehliyetine sahiptir; ihracata aracılık eden…
CMR Konvansiyonuvesaik mukabili teslimakdi taşıyıcıfiili taşıyıcıaktif dava ehliyetipasif dava ehliyeti
-
CMR'ye tabi taşımada icra dairesinin yetkisi ve itirazın iptali davası şartı
2019/2059 E. 2019/1467 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR Konvansiyonu'na tabi uluslararası taşımalardan kaynaklanan alacaklar için icra takibi/dava yetkisi CMR 31/1 maddesinde sayılan yerlerle (davalının ikametgahı/esas işyeri/şubesi, yükün alındığı yer veya teslim yeri olarak gösterilen yer) sınırlıdır; sigortacının halefiyet hakkını kullanarak kendi ikametgahında icra takibi yapabileceğine dair bir düzenleme bulunmamaktadır. Yetkili icra dairesinde takip yapılmış olması itirazın iptali davası için özel bir dava şartı olup, bu şart yerine getirilmemişse dava usulden reddedilir.
CMR Konvansiyonuyetkili icra dairesiitirazın iptali davasıdava şartıhalefiyetrücu
-
CMR taşımasında teslimden önce oluşan hırsızlıkta taşıyıcı sorumluluğu
2018/687 E. 2019/1395 K. ·
Tazminatistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR ile taşınan eşyanın alıcı adresine ulaşmış olması, henüz tahliye/teslim edilmemişse taşıyıcının teslimin gerçekleştiğini ve özen yükümlülüğünün sona erdiğini ileri sürmesine yeterli değildir; taşıyıcı, malın fiilen teslim alınıp tasarruf hakkı alıcıya geçene kadar CMR 17 gereği özen ve koruma yükümlülüğü altındadır. Bu süre içinde gerçekleşen hırsızlık, taşıyıcının önlem almaması nedeniyle CMR 17/2'deki sorumsuzluk hâlini oluşturmaz; akdi taşıyıcı ile fiili taşıyan alt taşıyıcı CMR 3 ve 34 uyarınca müteselsilen sorumludur. Alıcının tahliyeyi…
CMR Konvansiyonutaşıyıcı sorumluluğusorumsuzluk hâllerimüteselsil sorumlulukmüterafik kusurrücuen tazminat
-
Rücu davasında zamanaşımının başlangıcı ifa tarihidir
2018/1421 E. 2019/1319 K. ·
Rücuen tazminatkaldırıp gönderme (HMK 353/1-a)
6762 sayılı TTK döneminde taşıma sözleşmelerinden doğan rücu davalarına ilişkin özel bir zamanaşımı düzenlemesi bulunmadığından, TTK 767. maddedeki eşyanın teslim tarihinden başlayan bir yıllık zamanaşımı süresi rücu davalarına uygulanamaz; rücu alacağı, rücu hakkı sahibinin fiilen ödemede (ifada) bulunduğu tarihte muaccel olur ve zamanaşımı süresi bu tarihten itibaren işlemeye başlar.
rücuen tazminatzamanaşımırücu davasıCMRtaşıma sözleşmesimuacceliyet
-
CMR'de sevk mektubunda beyan edilen değerin sorumluluk sınırına etkisi
2018/2249 E. 2019/974 K. ·
Tazminatistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR'ye tabi taşımalarda sevk mektubunda/taşıma senedinde eşyanın değeri, CMR m.23/3'teki sınırlı sorumluluk miktarının üzerinde bir bedelle gösterilmişse, taşıyıcı bu değere kadar sorumludur (CMR m.24). Taşıyıcı, bu değerin ek ücret ödenmeksizin veya bir anlaşma olmaksızın yazıldığını ileri sürüyorsa, bunu somut delillerle ispatlamak zorundadır; ispatlanmadığı takdirde sevk mektubunda yazılı değerin taraflarca kararlaştırılmış üst sınır olduğu kabul edilir ve CMR m.23/3'teki kilogram esaslı sınırlı sorumluluk hükümleri uygulanmaz.
CMRsınırlı sorumluluksevk mektubutaşıma senedirücuen tazminathalefiyet
-
CMR taşımasında yetersiz ambalajdan kaynaklanan hasarda kusur oranı
2018/666 E. 2019/800 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR kapsamındaki eşya taşımalarında, özel olarak üstlenilmediği sürece ambalajlama, istifleme ve yüklemeden gönderici sorumludur; taşıyıcının bu hususlardaki sorumluluğu yüke nezaret yükümlülüğü ile sınırlıdır. Eşyanın doğal niteliğine uygun olmayan ambalaj/istif kusuru ile yol koşullarının birleşmesi sonucu oluşan hasarda, taşıyıcıya ancak nezaret yükümlülüğünün ihlali ölçüsünde ve bilirkişi tespitine uygun oranda kusur verilebilir. Sigortalıya rizikonun gerçekleşmesi nedeniyle ödeme yapan ve halefiyet yoluyla alacağı devralan sigortacının, ödemeye…
CMR (Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Sözleşmesi)halefiyetaktif husumet ehliyetiitirazın iptaliicra inkar tazminatımüterafik kusur
-
CMR taşımasında hasar karinesi ve sınırlı sorumluluk hesaplaması
2018/975 E. 2019/576 K. ·
İtirazın iptalikaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
CMR ile taşınan eşyada teslim sırasında sevk mektubuna çekince yazılmamış ve alıcı tarafından süresinde hasar bildirimi yapılmamış olsa da, CMR 30. maddedeki teslim karinesi taşıyıcı lehine düzenlenmiş olup her türlü kanıtla çürütülebilir; karinenin çürütülmesi halinde ispat yükü tekrar taşıyana geçer. Davacının malın araç içindeki hasarlı haline ilişkin fotoğraf ve ekspertiz delilleriyle karineyi çürütmesi halinde taşıyanın CMR 17/1 uyarınca sorumluluğu doğar; ancak hesaplama sigorta poliçesindeki ilave bedel tutarlarını ve taşıyanın sınırlı…
CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatına İlişkin Mukavele Sözleşmesi)teslim karinesiihtirazi kayıtispat yükünün geçişisınırlı sorumluluk (SDR)itirazın iptali
-
CMR taşımasında cezai şart ve gecikme zararı ihbar süresi
2018/634 E. 2019/233 K. ·
Alacakistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR Konvansiyonuna tabi uluslararası taşımalarda, taşıyıcının sorumluluğunu sözleşmeyle ağırlaştıran hükümler (örneğin gecikme için sözleşme bedelinin önemli bir yüzdesi şeklinde belirlenen cezai şart) CMR 41. madde kapsamında hükümsüzdür; gecikmeden kaynaklanan zararın tazmini talep edilecekse hak sahibi zararın gecikmeden kaynaklandığını ispatlamalı ve CMR 30/3 maddesindeki 21 günlük ihbar süresine uyulmalıdır; bu süreye uyulmaması halinde zarar talebinde bulunma hakkı düşer. Ayrıca kısmi dava olarak açılan davalarda nispi vekalet ücreti, davaya konu…
CMR Konvansiyonucezai şartgecikme tazminatıhak düşürücü ihbar süresikısmi davanispi vekalet ücreti
-
CMR taşımasında hasar/teslim edilmeme nedeniyle taşıyıcı sorumluluğu
2018/414 E. 2018/1549 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası kara taşımacılığında CMR hükümleri uygulanır. CMR 17/1 uyarınca taşımacı, yükü teslim aldığı andan teslim edinceye kadar oluşan kayıp ve hasardan sorumludur. Emtianın alıcı tarafından teslim alınmadığına ilişkin CMR senedine şerh düşülmüş ve teslim edildiğine dair delil sunulmamışsa, taşıyıcı bu zarardan sorumludur. CMR 29 uyarınca emtianın teslim edilmemesi kasta eşdeğer kusur (pervasızca hareket) niteliğinde ise, akdi taşıyan fiili taşıyanın pervasızca hareketinden de sorumlu olup sorumluluğu sınırlayan hükümlerden yararlanamaz; araca…
CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyat İçin Mukavele Sözleşmesi)taşıyıcı sorumluluğufiili taşıyan/akdi taşıyanpervasızca hareket (kasta eşdeğer kusur)mücbir sebeptaraf sıfatı
-
CMR kapsamında eksik teslim iddiasında ispat yükünün taşıyıcıya geçişi
2018/215 E. 2018/1470 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası kara taşımacılığından kaynaklanan uyuşmazlıklarda CMR hükümleri uygulanır. CMR senedine taşıyıcı tarafından çekince konulmadığı hallerde, emtianın taşıyıcıya eksiksiz teslim edildiği kabul edilir ve taşıyıcının da emtiayı eksiksiz teslim ettiğini ispat yükü altında olduğu varsayılır; ancak CMR 30/1 uyarınca alıcının teslim anında veya hasarın açık olmadığı hallerde 7 gün içinde bildirimde bulunmadan malı tesellüm etmesi, malın sevk mektubunda belirtilen şekilde teslim alındığına kanıt oluşturur. Teslim tutanağında hasardan söz edilip eksik…
-
CMR taşımasında eksik teslim iddiasında ispat yükünün taşıyıcıdan alıcıya geçişi
2018/267 E. 2018/1361 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası kara taşımacılığından kaynaklanan uyuşmazlıklarda CMR hükümleri uygulanır. Yazılı taşıma sözleşmesi ve CMR senedi bulunmasa da taşıyıcı tarafça CMR senedine çekince konulduğu ileri sürülmediyse, emtianın taşıyıcıya eksiksiz teslim edildiği kabul edilir ve bu durumda taşıyıcının da emtiayı alıcıya eksiksiz teslim ettiğini ispatlaması gerekir. Alıcı, teslim sırasında hasar/ziyanı açıkça görülüyorsa teslim anında, görülmüyorsa 7 gün içinde bildirmeden malı tesellüm ederse, CMR 30/1 uyarınca bu husus malın sevk mektubunda belirtilen şekilde…
CMR (Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyat İçin Mukavele Sözleşmesi)taşıyıcının sorumluluğuispat yüküeksik teslimhalefiyetitirazın iptali
-
Taşıma ardıllanmasında zararın ancak akide yöneltilebileceği
2017/889 E. 2018/1217 K. ·
Alacakkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
Taşıma ardıllanmasında (taşıtan – aracı taşıyıcılar – fiili taşıyıcı) her taşıyıcı ancak kendi akdi ilişkisinin karşı tarafına talepte bulunabilir; malın sahibi/alıcısı sıfatıyla taşıma sözleşmesine taraf olmayan kişiye husumet yöneltilemez, aksi hal sözleşmelerin nispiliği ilkesine aykırı olur. CMR 11. madde gereği gümrük formaliteleri için gerekli belge ve bilgileri sağlama yükümlülüğü taşıtana ait olup, bu belgelerin eksikliğinden kaynaklanan zarardan taşıtan sorumludur; ancak evrakın gümrüğe usulünce teslim edilmiş olması halinde taşıyıcının…
CMRsözleşmelerin nispiliği ilkesitaşıma ardıllanmasımüteakip taşıyıcıpasif husumetsözleşmeyle bağlılık ilkesi
-
CMR kapsamında taşıma hasarında sınırlı sorumluluk sınırının aşılması ve gerçek zarar tazmini
2018/195 E. 2018/1094 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
Taşıma sırasında hasarlanan emtia için, hasarlı teslim edilen taşıyıcı hasardan sorumlu olup, bilirkişi incelemesiyle belirlenen gerçek zarar tutarı CMR 23 kapsamındaki sınırlı sorumluluk tutarının (8,33 SDR üzerinden hesaplanan) altında kaldığında sigortacı halefiyet yoluyla gerçek zararını talep edebilir. Parsiyel yük taşımasında taşıyıcı, yükün istiflenmesi ve taşınması konusunda tam kusurlu kabul edilir. Sigortacının halefiyete dayalı rücu davasında zamanaşımı süresi, malın teslim tarihinden itibaren işlemeye başlar.
CMRhalefiyetsınırlı sorumlulukparsiyel yük taşımasısovtaj bedeliitirazın iptali
-
CFR teslimli satışta taşıma hasarından CMR uyarınca taşıyıcı sorumluluğu
2018/81 E. 2018/874 K. ·
Tazminatkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
CFR teslim şeklinde yapılan satışlarda mal bedeline navlun ve masraflar dahil olup yarar ve hasar malın taşıyıcıya yüklendiği andan itibaren alıcıya geçer; ancak satıcının alıcıya karşı zararı tazmin etmiş olması halinde satıcının taşıyıcıya karşı tazminat talebinde aktif dava ehliyeti bulunur. Uluslararası karayolu taşımasında CMR hükümleri uygulanır ve CMR 17/1 uyarınca taşıyıcı, eşyayı teslim aldığı andan teslim edinceye kadar kısmi veya tam kaybından sorumludur; eşyanın ihtirazi kayıtsız sağlam teslim alınıp varma yerinde hasarlı bulunması halinde…
CFR teslim şekliaktif dava ehliyetiCMRuluslararası karayolu taşımasıtaşıyıcı sorumluluğukısmi hasar
-
CMR taşımasında geç teslim nedeniyle tazminat ve hak düşürücü süre
2017/346 E. 2018/441 K. ·
Alacakkaldırma ve esas hakkında yeniden hüküm
CMR Konvansiyonuna tabi taşımalarda, taşıyıcı teslimdeki gecikmeyi bir tutanakla teyit etmiş, gecikme süresinde dava açılmış ya da taşıyıcı tarafından gecikme ikrar edilmişse, CMR 30/3 maddesindeki 21 günlük yazılı ihbar süresine uyulmamış olması hak düşürücü süre sonucunu doğurmaz. Ayrıca, taşınan emtianın alıcıya değil de belirlenen varış/teslim yerine (örneğin fuar alanına) geç teslimi hali CMR'de özel olarak düzenlenmediğinden, bu durumda taşıyıcının sorumluluğu genel hükümlere (TBK 118, TTK 875/1) göre belirlenir; taşıyıcının öngörülebilir bir…
CMR Konvansiyonuhak düşürücü süreyazılı ihbargecikmenin ikrarıgeç teslimağır kusur (pervasızca hareket)
-
Okunamayan taşıma belgeleriyle hüküm kurulamaz, dosya kaldırılıp iade edilir
2017/696 E. 2018/409 K. ·
Tazminatkaldırıp gönderme (HMK 353/1-a)
Taşıma sözleşmesinden kaynaklanan hasar tazminatı davalarında, taşıyıcının CMR 17/1 uyarınca sorumluluğunun tespiti için dayanılan taşıma belgelerinin okunaklı ve denetlenebilir olması gerekir; okunamayan belgelere dayanılarak düzenlenen bilirkişi raporu esas alınarak hüküm kurulması, delillerin gereği gibi toplanmadan/değerlendirilmeden karar verilmesi anlamına gelir ve bu durumda ilk derece kararı kaldırılıp usulüne uygun inceleme yapılmak üzere dosya iade edilir.
CMR (Uluslararası Karayolu ile Eşya Taşıma Sözleşmesi)taşıyıcının sorumluluğuhasar ihbarıbilirkişi raporudelillerin toplanmasısigorta rücu davası
-
Okunamayan taşıma belgeleriyle kurulan hüküm kaldırılır
2018/52 E. 2018/381 K. ·
Tazminatkaldırıp gönderme (HMK 353/1-a)
CMR hükümlerine tabi taşımada, taşıyıcının hasardan sorumluluğunun tespiti, okunaklı ve denetlenebilir taşıma belgelerine dayanmalıdır. Taşıma belgelerinin okunamaz nitelikte olması ve bu belgelere dayanılarak hazırlanan bilirkişi raporunun denetlenememesi halinde, mahkeme belgelerin okunaklı suretlerini taraflardan veya ilgili gümrük idaresinden temin ederek hasarın mahiyetini ve sorumluluğun kime ait olduğunu tereddütsüz biçimde belirlemeden hüküm kuramaz; aksi halde delillerin gereği gibi toplanıp değerlendirilmeden hüküm kurulmuş olur ve bu, kararın…
CMRtaşıyıcı sorumluluğuhasar ihbarıbilirkişi raporunun denetlenebilirliğieksik incelemedelillerin toplanması
-
CMR taşımasında halefiyet ve taşıyıcının hasar sorumluluğu
2017/677 E. 2018/377 K. ·
Tazminatistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası karayolu taşımalarında sigortacının halefiyeti, hasara ilişkin taşımanın geçerli sigorta poliçesi (abonman/spesifik poliçe) kapsamında olması ve sevkiyata ilişkin bildirimin usulüne uygun yapılmış olması halinde geçerlidir. CMR Konvansiyonu'nun 17/1. maddesi uyarınca taşıyıcı, malı teslim aldığı andan teslim edinceye kadar meydana gelen hasardan sorumludur; taşıyıcının bu sorumluluktan kurtulabilmesi için malın ambalajsız/hatalı ambalajlı olması veya gönderici/alıcı tarafından yükleme-istif-boşaltmadan kaynaklanan bir sebep bulunduğunu…
CMR Konvansiyonuhalefiyetabonman sigorta poliçesisınırlı sorumlulukhasarrücuen tazminat
-
CMR taşımasında zamanaşımı ve icra takibinin kesme etkisi
2017/865 E. 2018/298 K. ·
Alacakistinaf başvurusunun esastan reddi
Uluslararası karayolu taşımasından kaynaklanan uyuşmazlıklarda CMR 32. madde uyarınca dava, teslim tarihinden itibaren 1 yıl içinde açılmalıdır; icra takibi zamanaşımını keser ancak takipten sonra süre yeniden işlemeye başlar. Taşınan yükün gereken sıcaklıktan daha düşük sıcaklıkta taşınması gibi bir kusur, taşıyıcı yönünden kasta veya kasta eş değer bir kusur oluşturmadığından, bu durumda uzatılmış (3 yıllık) zamanaşımı süresi uygulanmaz; genel 1 yıllık süre esas alınır.
CMRzamanaşımıkasta eş değer kusuricra takibi ile zamanaşımının kesilmesirücuen tazminatuluslararası karayolu taşımacılığı
-
CMR 32/1-c uyarınca uluslararası taşıma alacağında 1 yıllık zamanaşımı
2017/888 E. 2018/273 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR'ye tabi uluslararası kara yolu taşıma sözleşmesinden kaynaklanan alacak taleplerinde zamanaşımı süresi CMR 32/1-c uyarınca 1 yıldır ve süre taşıma sözleşmesinin akdedildiği tarihten üç ay sonra işlemeye başlar; alacaklının yazılı talebi (ihtarname) TBK 154 kapsamında zamanaşımını kesmez, kesilme için dava/def'i, hakeme başvuru veya icra takibi gerekir. Borçlunun kötüniyetli/kötü hareketi ispatlanmadıkça 3 yıllık uzamış zamanaşımı süresi uygulanmaz. Zamanaşımı def'i, dilekçe teatisi tamamlandıktan sonra da ıslah yoluyla ileri sürülebilir. Taşıyıcının…
CMR (Uluslararası Karayolu Eşya Taşıma Sözleşmesi)zamanaşımııslah yoluyla def'i ileri sürülmesizamanaşımının kesilmesi (TBK 154)takas def'iicra inkar tazminatı
-
Akreditif ödemede taşımaya devam edilmesi ile teslim engelinin ortadan kalkması
2017/640 E. 2018/297 K. ·
İtirazın iptaliistinaf başvurusunun esastan reddi
CMR hükümlerine tabi karayolu taşımasında teslim şekli akreditif ödeme ise, taşıyıcının teslim engeli karşısında CMR 15/16 kapsamında bildirim ya da boşaltma yükümlülüğü doğmaz; çünkü akreditif ödeme sisteminde mal bedelinin serbest kalması alıcı ile satıcı ve bankalar arasındaki belge ilişkisine bağlıdır ve taşıyıcının bu sürece bir rolü yoktur. Gönderenin, ilk taşımada akreditif belgelerinde eksiklik bulunduğunu ve amir bankanın ödemeyi reddettiğini bilmesine rağmen sonraki taşımaları aynı şekilde devam ettirmesi ve taşıyıcıya malın teslim edilmemesi…
akreditif ödeme şeklivesaik mukabili teslimFCA teslim şekliCMR 15. madde teslim engeliCMR 16. maddeCMR 21. madde