Tazminat
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi · 2022/2543 E. 2023/2255 K. ·
Kısmen onandı, kısmen bozulduKesinlik belirsiz
★ Emsal
Usul tespitleri
- Görevli mahkeme
- görev/görevsizlik
Kavramlar: tıkla → metinde renkle işaretle · ↗ kavram sayfası
montreal sözleşmesi↗ sorumluluk üst sınırı (sdr)↗ hava taşıması↗ zararın ispatı↗ sdr↗ yargılama giderlerinden sorumluluk↗ ihbar yükümlülüğü↗ sınırlı sorumluluk↗ ticari faiz↗ yargılama giderleri↗ ihbar↗ ihtar↗ yasal faiz↗ cy/cy kaydı↗ yükleten (shipper)↗ teslim↗ görevli mahkeme↗
Gerekçe
Bu karar için yapılandırılmış özet üretilmedi; kararın gerekçe bölümü aşağıda (anonimleştirilmiş resmî metin).
Mahkemece 23.03.2016 tarih, 2015/926 E. ve 2016/255 K. sayılı kararı ile davanın kısmen kabulüne karar verilmiş, taraf vekillerince temyiz edilmiştir.
B. Birinci Bozma Kararı
Dairemizin 20.06.2018 tarih, 2016/1203 E. ve 2018/4586 K. sayılı kararıyla dava tarihi itibariyle davaya bakmakla görevli mahkemenin Tüketici Mahkemeleri olduğu gerekçesiyle karar re'sen bozulmuştur.
C. Mahkemece Bozmaya Uyularak Verilen Karar
Mahkemenin yukarıda tarih ve sayıları belirtilen kararı ile davacının eşyası davalı ... yolu taşıması sırasında kaybolduğu, davalı ... yolu şirketinin sorumlu olduğu, olay uluslararası hava taşımadan kaynaklanmış olması sebebiyle 28.05.1999 tarihli Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme (Montreal Sözleşmesi) hükümlerinin uygulanması gerektiği, bilirkişi heyeti tarafından yapılan tespitler itibariyle davacı tarafından özel fayda kaydı bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR'den sorumlu olduğu, davalının kaybolan eşya sebebiyle hüküm tarihine en yakın tarihte 1 SDR değeri 8,5461 TL olmasından dolayı 9665,63 TL (1131 *8,5461 = 9665,63)'den davalının sorumlu olması gerektiği, davacının talebinin ise 7.626,05 TL olduğu, yapılan işin ticari iş olmasından dolayı ticari faiziyle birlikte davalıdan alınarak davacı tarafa verilmesi gerektiği gerekçesiyle davanın kabulüne, 7.626,05 TL alacağın 24.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek ticari faizi ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilmiştir.
IV. TEMYİZ
A. Temyiz Yoluna Başvuranlar
Mahkemenin yukarıda belirtilen kararına karşı süresi içinde davalı vekili temyiz isteminde bulunmuştur.
B. Temyiz Sebepleri
Davalı vekili temyiz dilekçesinde özetle; tutulan tutanağın ihbar yerine geçmeyeceğini, davacının ihbar yükümlülüğünü yerine getirmediğini, davacının ancak karar tarihinden itibaren yasal faiz talep edebileceğini, hükmedilen faizin de sınırlı sorumluluk limitini aşmaması gerektiğini belirterek kararın bozulmasını istemiştir.
C. Gerekçe
1. Uyuşmazlık ve Hukuki Nitelendirme
Dava, taraflar arasındaki hava yolcu taşıma ilişkisinden kaynaklı kayıp bagaj karşılığı tazminat talebine ilişkindir.
2. İlgili Hukuk
Montreal Sözleşmesi 31 inci maddesi
3. Değerlendirme
Dava dosyası içerisindeki bilgi ve belgelere, Mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp değerlendirilmesinde usul ve yasaya aykırı bir yön bulunmamasına göre, davalı vekilinin tüm temyiz itirazları yerinde değildir.
Benzer Kararlar
Aynı mesele otomatik eşleştirildi; ortak/fark incelediğiniz karara göre. Alıntılar yalnız gerekçe bölümünden. Hukuki görüş değildir.
-
Hava taşıması zararı | Tazminat
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2015/15640 E. 2016/4224 K.
Ortak:hava taşıması · sınırlı sorumluluk
İncelediğiniz kararda… tarih ve sayıları belirtilen kararı ile davacının eşyası davalı ... yolu taşıması sırasında kaybolduğu, davalı ... yolu şirketinin sorumlu olduğu, olay uluslararası «hava taşımadan» kaynaklanmış olması sebebiyle 28.05.1999 tarihli Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme (Montreal Sözleşmesi) hükümlerinin uygulanması gerektiği, bilirkişi heyeti tarafından yapılan tespitler itibariyle davacı tarafından özel fayda «kaydı» bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR'den sorumlu olduğu, davalının kaybolan eşya sebebiyle hüküm tarihine en yakın tarihte 1 SDR değeri 8,5461 TL olmasından dolayı 9665,63 TL (1131 *8,5461 = 9665,63)'den davalının sorumlu olması gerektiği, davacının talebinin ise 7.626,05 TL olduğu, yapılan işin ticari iş olmasından dolayı ticari faiziyle birlikte davalıdan alınarak davacı tarafa verilmesi gerektiği gerekçesiyle davanın kabulüne, 7.626,05 TL alacağın 24.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek «ticari faizi» ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilmiştir.
Temyiz Sebepleri Davalı vekili temyiz dilekçesinde özetle; tutulan tutanağın «ihbar» yerine geçmeyeceğini, davacının «ihbar yükümlülüğünü» yerine getirmediğini, davacının ancak karar tarihinden itibaren «yasal faiz» talep edebileceğini, hükmedilen faizin de «sınırlı sorumluluk» limitini aşmaması gerektiğini belirterek kararın bozulmasını istemiştir.
Benzer bu kararda2- Dava, «hava taşıması» sırasında bagajın kaybolması nedeniyle uğranılan maddi ve manevi zararların tahsili istemine ilişkindir.
Konvansiyonu'nun 26.3.20011 tarihinde yürürlüğe giren ve 1999 tarihli Montreal Sözleşmesi'yle değişik 22. maddesine göre bagajın kaybolması ya da «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluktur».
Somut olayda, mahkemece «bagajın kaybı» nedeniyle oluşan «gerçek zarar» tespit edilmeden ve «hava taşıması» konusunda uzman bilirkişiden rapor alınmadan doğrudan doğruya sorumluluğun üst sınırına hükmedilmesi doğru görülmemiş, hükmün bu nedenle bozulması gerekmiştir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:hava taşıyıcısının sorumluluğu · bagaj kaybı · sorumluluk sınırlaması · taşıyıcının sorumluluğu · gerçek zarar · kâr kaybı · taşıyıcı · hasar
Benzer bu karardaKonvansiyonu'nun 26.3.20011 tarihinde yürürlüğe giren ve 1999 tarihli Montreal Sözleşmesi'yle değişik 22. maddesine göre bagajın kaybolması ya da «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluktur».
Mahkemece, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, somut olayda «bagaj kaybı» hususunda uyuşmazlık bulunmadığı, davacı tarafından süresi dahilinde «hasar» başvurusunda bulunulduğu, karar tarihi itibariyle 1 SDR kuru baz alınarak 1131 özel çekme hakkı karşılığı kadar davacının tazminat isteyebileceği gerekçesiyle 4.206,98 TL'nin davalıdan tahsiline, fazlaya dair istemin reddine karar verilmiştir.
Bu durumda, yolcunun «bagaj kaybı» nedeniyle «gerçek zararının» belirlenmesi ve belirlenen tutarın üst sınır ile karşılaştırılması suretiyle üst sınırın altında ise zararın tamamına, bunun üstünde ise üst sınıra kadar tazminata hükmedilmesi gerekmektedir.
Somut olayda, mahkemece «bagajın kaybı» nedeniyle oluşan «gerçek zarar» tespit edilmeden ve «hava taşıması» konusunda uzman bilirkişiden rapor alınmadan doğrudan doğruya sorumluluğun üst sınırına hükmedilmesi doğru görülmemiş, hükmün bu nedenle bozulması gerekmiştir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2021/5238 E. 2022/7225 K.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:bagaj kaybı · taşıyıcının sorumluluğu · gerçek zarar · kâr kaybı · taşıyıcı · maddi tazminat
Benzer bu karardaMahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama sonucunda, Montreal Sözleşmesinin 17/2. maddesinde «taşıyıcının» bagajın kaybından doğan sorumluluğunun hükme bağlandığını, Sözleşmenin 22/2 maddesine göre özel bir beyan bulunmadığı taktirde her yolcu için «taşıyıcının sorumluluğunun» 1131 Özel Çekme Hakkı ile sınırlandırıldığını, Sözleşmenin 23/3 maddesine göre sorumluluğun karar tarihindeki SDR kuru ile çarpımı sonucu bulunacak rakamla sınırlı olacağının belirtildiği, davacının hüküm tarihindeki 1131 Özel Çekme Hakkı 12.127,26 TL olduğu dikkate alınarak taleple bağlı kalınarak «maddi tazminata» ilişkin isteminin ve davacının davaya konu olay nedeni ile şahsi haklarının saldırıya uğradığı ve zedelendiği, dolayısıyla BK'nın 58. maddesinde belirtilen şartlar …
2-Dairemizin önceki Bozma İlamı ile ifade edildiği üzere her «bagaj kaybı» manevi tazminatı gerektirmeyip kaybolan eşyanın niteliği ve kullanım amacı dikkate alınarak 6098 sayılı TBK’nın 58. maddesi uyarınca manevi tazminat koşullarının oluşup oluşmadığının olay bazlı olarak tartışılarak karar verilmesi gerekirken genel ifadelerle manevi tazminata karar verilmesi doğru olmamış hükmün bu nedenle davalı yararına bozulması gerekmiştir.
… nin karar tarihindeki TL karşılığına hüküm kurulması gerekirken Bozma İlamı ile çelişecek şekilde dava tarihindeki SDR kurunun dikkate alınması doğru olmadığı gibi, «gerçek zararın» üst sınırı olan 1131 SDR üzerinden tazminat hesabı yapılması da doğru olmamış kararın bu sebeplerle davalı yararına bozulması gerekmiştir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2010/5282 E. 2011/15663 K.
Ortak:hava taşıması · sınırlı sorumluluk · yasal faiz
İncelediğiniz karardaTemyiz Sebepleri Davalı vekili temyiz dilekçesinde özetle; tutulan tutanağın «ihbar» yerine geçmeyeceğini, davacının «ihbar yükümlülüğünü» yerine getirmediğini, davacının ancak karar tarihinden itibaren «yasal faiz» talep edebileceğini, hükmedilen faizin de «sınırlı sorumluluk» limitini aşmaması gerektiğini belirterek kararın bozulmasını istemiştir.
… tarih ve sayıları belirtilen kararı ile davacının eşyası davalı ... yolu taşıması sırasında kaybolduğu, davalı ... yolu şirketinin sorumlu olduğu, olay uluslararası «hava taşımadan» kaynaklanmış olması sebebiyle 28.05.1999 tarihli Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme (Montreal Sözleşmesi) hükümlerinin uygulanması gerektiği, bilirkişi heyeti tarafından yapılan tespitler itibariyle davacı tarafından özel fayda «kaydı» bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR'den sorumlu olduğu, davalının kaybolan eşya sebebiyle hüküm tarihine en yakın tarihte 1 SDR değeri 8,5461 TL olmasından dolayı 9665,63 TL (1131 *8,5461 = 9665,63)'den davalının sorumlu olması gerektiği, davacının talebinin ise 7.626,05 TL olduğu, yapılan işin ticari iş olmasından dolayı ticari faiziyle birlikte davalıdan alınarak davacı tarafa verilmesi gerektiği gerekçesiyle davanın kabulüne, 7.626,05 TL alacağın 24.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek «ticari faizi» ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilmiştir.
Benzer bu karardaMahkemece bozmaya uyularak yapılan yargılamaya ve tüm dosya kapsamına göre, hava yolu taşımacılığında Varşova Konvansiyonu hükümlerinin ve Protokollerinin uygulanması gerektiği, buna göre maddi zarara getirilen sınırlama gereğince 26 kg olarak tespit edilmiş yolcu biletine göre 1.032,55 TL «maddi tazminat» ve 5.000,00 TL manevi tazminatın 08/03/2007 tarihinden işleyecek «yasal faizi» ile birlikte davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
2-Dava, «hava taşıması» sırasında bagajın kaybolması nedeniyle maddi ve manevi tazminata ilişkindir.
Varşova Konvansiyonu' nun 4 sayılı Montreal Protokolü ile değişik 24/2 nci maddesine göre bagajın kaybolması yada «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluk» olup, bu durumda yolcunun «bagaj kaybı» nedeniyle «gerçek zararının» belirlenmesi ve belirlenen tutarın üst sınır ile karşılaştırılması suretiyle bu sınırın altında ise zararın tamamına, bunun üstünde ise üst sınıra kadar tazminata hükmetmek gerekir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:hava taşıyıcısının sorumluluğu · bagaj kaybı · sorumluluk sınırlaması · taşıyıcının sorumluluğu · gerçek zarar · kâr kaybı · taşıyıcı · maddi tazminat
Benzer bu karardaVarşova Konvansiyonu' nun 4 sayılı Montreal Protokolü ile değişik 24/2 nci maddesine göre bagajın kaybolması yada «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluk» olup, bu durumda yolcunun «bagaj kaybı» nedeniyle «gerçek zararının» belirlenmesi ve belirlenen tutarın üst sınır ile karşılaştırılması suretiyle bu sınırın altında ise zararın tamamına, bunun üstünde ise üst sınıra kadar tazminata hükmetmek gerekir.
Somut olayda «bagajın kaybı» nedeniyle oluşan «gerçek zarar» saptaması yapılmadan doğrudan doğruya sorumluluğun üst sınırına hükmedilmesi, ayrıca bu üst sınırın belirlenmesinde de karar tarihindeki SDR kuru üzerinden hesaplama yapılması gerektiği halde yazılı şekilde karar verilmesi doğru görülmemiş, bu nedenle davalı vekilinin temyiz itirazılarının kabulü ile hükmün bozulması gerekmiştir.
Mahkemece bozmaya uyularak yapılan yargılamaya ve tüm dosya kapsamına göre, hava yolu taşımacılığında Varşova Konvansiyonu hükümlerinin ve Protokollerinin uygulanması gerektiği, buna göre maddi zarara getirilen sınırlama gereğince 26 kg olarak tespit edilmiş yolcu biletine göre 1.032,55 TL «maddi tazminat» ve 5.000,00 TL manevi tazminatın 08/03/2007 tarihinden işleyecek «yasal faizi» ile birlikte davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
2 benzer karar daha
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2016/14602 E. 2018/5610 K.
Ortak:zararın ispatı · sınırlı sorumluluk · teslim · Tazminat
İncelediğiniz karardaTemyiz Sebepleri Davalı vekili temyiz dilekçesinde özetle; tutulan tutanağın «ihbar» yerine geçmeyeceğini, davacının «ihbar yükümlülüğünü» yerine getirmediğini, davacının ancak karar tarihinden itibaren «yasal faiz» talep edebileceğini, hükmedilen faizin de «sınırlı sorumluluk» limitini aşmaması gerektiğini belirterek kararın bozulmasını istemiştir.
Benzer bu karardaMahkemece iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre; davacının taşıma sırasında ... kg.'lık bagajının davalıya «tesliminden» sonra kaybolduğu, davacıya ait kaybolan bagajda bulunan eşyaların neler olduğu ve «gerçek zararın» ne miktarda olduğu tespit edilemediği, davacı tarafından gerçek zarara ilişkin herhangi bir delil sunulamadığı, Montreal Konvansiyonu'nun 22/.... maddesine göre da …
Mahkemece, davacının «gerçek zararının ispat» edilemediği, davalının Montreal Konvansiyonu’nun 22/.... maddesine göre sorumluluğunun üst sınırının 4.417,68 TL olduğu gerekçesiyle taleple bağlı kalınarak ....300,00 TL’nin davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Ancak, bagajın kaybolması yada «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluk» olup, bu durumda, yolcunun «bagaj kaybı» nedeniyle «gerçek zararının» belirlenmesi ve belirlenen tutarın üst sınır ile karşılaştırılması suretiyle üst sınırın altında ise zararın tamamına, bunun üstünde ise üst sınır kadar tazminata hükmedilmesi gerekmektedir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:hava taşıyıcısının sorumluluğu · bagaj kaybı · sorumluluk sınırlaması · taşıyıcının sorumluluğu · gerçek zarar · kâr kaybı · taşıyıcı · hasar
Benzer bu karardaAncak, bagajın kaybolması yada «hasara» uğraması halinde «hava taşıyıcısının sorumluluğu sınırlı sorumluluk» olup, bu durumda, yolcunun «bagaj kaybı» nedeniyle «gerçek zararının» belirlenmesi ve belirlenen tutarın üst sınır ile karşılaştırılması suretiyle üst sınırın altında ise zararın tamamına, bunun üstünde ise üst sınır kadar tazminata hükmedilmesi gerekmektedir.
Mahkemece iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre; davacının taşıma sırasında ... kg.'lık bagajının davalıya «tesliminden» sonra kaybolduğu, davacıya ait kaybolan bagajda bulunan eşyaların neler olduğu ve «gerçek zararın» ne miktarda olduğu tespit edilemediği, davacı tarafından gerçek zarara ilişkin herhangi bir delil sunulamadığı, Montreal Konvansiyonu'nun 22/.... maddesine göre da …
Mahkemece, davacının «gerçek zararının ispat» edilemediği, davalının Montreal Konvansiyonu’nun 22/.... maddesine göre sorumluluğunun üst sınırının 4.417,68 TL olduğu gerekçesiyle taleple bağlı kalınarak ....300,00 TL’nin davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
… şında kaldığı süre gibi hususlar gözönüne alınarak, davacının yanında bulunan valizin içinde nelerin olabileceği ve istenen bedelin uygun olup olmadığı ve davacının «gerçek zararının» tespiti için bilirkişiden rapor alınarak ve her halükarda davalının üst sınır sorumluluğunu aşmayacak şekilde karar verilmesi gerekirken, gerçek zarar tespit edilm …
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2016/12033 E. 2018/4586 K.
Ortak:hava taşıması · cy/cy kaydı · görevli mahkeme · görev/görevsizlik · Tazminat
İncelediğiniz kararda… tarih ve sayıları belirtilen kararı ile davacının eşyası davalı ... yolu taşıması sırasında kaybolduğu, davalı ... yolu şirketinin sorumlu olduğu, olay uluslararası «hava taşımadan» kaynaklanmış olması sebebiyle 28.05.1999 tarihli Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme (Montreal Sözleşmesi) hükümlerinin uygulanması gerektiği, bilirkişi heyeti tarafından yapılan tespitler itibariyle davacı tarafından özel fayda «kaydı» bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR'den sorumlu olduğu, davalının kaybolan eşya sebebiyle hüküm tarihine en yakın tarihte 1 SDR değeri 8,5461 TL olmasından dolayı 9665,63 TL (1131 *8,5461 = 9665,63)'den davalının sorumlu olması gerektiği, davacının talebinin ise 7.626,05 TL olduğu, yapılan işin ticari iş olmasından dolayı ticari faiziyle birlikte davalıdan alınarak davacı tarafa verilmesi gerektiği gerekçesiyle davanın kabulüne, 7.626,05 TL alacağın 24.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek «ticari faizi» ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilmiştir.
Birinci Bozma Kararı Dairemizin 20.06.2018 tarih, 2016/1203 E. ve 2018/4586 K. sayılı kararıyla dava tarihi itibariyle davaya bakmakla «görevli» mahkemenin Tüketici Mahkemeleri olduğu gerekçesiyle karar re'sen bozulmuştur.
Benzer bu karardaMahkemece, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamı uyarınca davacıya ait bagajın kaybolduğu, uluslararası «hava taşımasından» kaynaklanması sebebiyle uyuşmazlığa Montreal Konvensiyon hükümlerinin uygulanması gerektiği, davacı tarafından özel fayda «kaydı» bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR den sorumlu olduğu gerekçesiyle davanın 4.556,69 TL'lik kısmı bakımından kabulüne fazlaya ilişkin talebin reddine karar verilmiştir.
Yine, aynı Kanun'un 73/1. maddesinde, tüketici işlemleri ile tüketiciye yönelik uygulamalardan doğan uyuşmazlıklarda tüketici mahkemesinin «görevli» olduğu belirtilmiş, ayrıca 83/2. maddesinde "Taraflardan birini tüketicinin oluşturduğu işlemler ile ilgili diğer kanunlarda düzenleme olması, bu işlemin «tüketici işlemi» sayılmasını ve bu Kanunun görev ve yetkiye ilişkin hükümlerinin uygulanmasını engellemez." denilmek suretiyle görev hususunda ortaya çıkması muhtemel ihtilafların …
Somut olayda, davacı tüketici olup, «taşıma sözleşmesinden» kaynaklı alacak istemine ilişkin işbu davada, 05.11.2014 dava tarihi itibariyle, yukarıda belirtilen yasal düzenleme gereğince «görevli» mahkeme tüketici mahkemesidir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:tüketici işlemi · taşıma sözleşmesi · görevsizlik kararı
Benzer bu kararda… i Gazete'de yayımlanarak 28.05.2014 tarihinde yürürlüğe giren 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun'un 2. maddesine göre bu Kanun'un kapsamını "her türlü «tüketici işlemi» ile tüketiciye yönelik uygulamalar" oluşturmakta olup, anılan Kanun'un, 3/1-k maddesinde tüketici, ticari veya mesleki olmayan amaçlarla hareket eden gerçek veya tüzel kişi olarak tanımlanmış, 3/1-l maddesinde de gerçek ve tüzel kişiler ile tüketiciler arasında kurulan «taşıma sözleşmeleri» tüketici işlemi olarak düzenlenmiştir.
Yine, aynı Kanun'un 73/1. maddesinde, tüketici işlemleri ile tüketiciye yönelik uygulamalardan doğan uyuşmazlıklarda tüketici mahkemesinin «görevli» olduğu belirtilmiş, ayrıca 83/2. maddesinde "Taraflardan birini tüketicinin oluşturduğu işlemler ile ilgili diğer kanunlarda düzenleme olması, bu işlemin «tüketici işlemi» sayılmasını ve bu Kanunun görev ve yetkiye ilişkin hükümlerinin uygulanmasını engellemez." denilmek suretiyle görev hususunda ortaya çıkması muhtemel ihtilafların …
Somut olayda, davacı tüketici olup, «taşıma sözleşmesinden» kaynaklı alacak istemine ilişkin işbu davada, 05.11.2014 dava tarihi itibariyle, yukarıda belirtilen yasal düzenleme gereğince «görevli» mahkeme tüketici mahkemesidir.
Bu durumda, mahkemece «görevsizlik» kararı verilmesi gerekirken, yasal düzenleme gözetilmeden işin esası hakkında karar verilmesi isabetli görülmediğinden hükmün re’sen bozulmasına karar vermek gerekmiştir.
Karar metni
Kararın tam (anonimleştirilmiş) metnini göster
11. Hukuk Dairesi 2022/2543 E. , 2023/2255 K.
"İçtihat Metni"
MAHKEMESİ Tüketici Mahkemesi
SAYISI 2019/36 Esas, 2020/174 Karar
HÜKÜM
Kabul
Taraflar arasındaki tazminat davasının bozma ilamına uyularak yapılan yargılaması sonucunda Mahkemece davanın kabulüne karar verilmiştir.
Mahkeme kararı, davalı vekili tarafından temyiz edilmekle; kesinlik, süre, temyiz şartı ve diğer usul eksiklikleri yönünden yapılan ön inceleme sonucunda, temyiz dilekçesinin kabulüne karar verildikten ve Tetkik Hâkimi tarafından hazırlanan rapor dinlendikten sonra dosyadaki belgeler incelenip gereği düşünüldü:
I. DAVA
Davacı vekili dava dilekçesinde; müvekkilinin 14.05.2014 tarihinde Türk Hava Yolları A.Ş.'ye ait uçakla Hamburg'dan İstanbul'a yolculuğu sırasında 2 adet bagajını teslim ettiğini, seyahat sonunda bir adet bagajının kaybolduğunu, söz konusu kayıp bagaj için aynı gün Yeşilköy Havalimanın'da tutanak tutulduğunu, yapılan görüşmeler ve aramalar sonucu bagaja ait herhangi bir bulguya rastlanılmadığını, müvekkilinin bu yolculuğu sadece katılacağı yarışmada kullanmak üzere yelkenli satın almak amacı ile gerçekleştirdiğini, anılan takımı 2.532,60 euroya satın aldığını, davalıya yapılan ihtarın da sonuçsuz kaldığını, somut olayda ağır ihmal bulunduğunu ileri sürerek bagaj içindeki yelken takımı bedelinin TL karşılığı olan 7.035,05 TL'nin ihtar tarihinden itibaren işleyecek en yüksek mevduat faizi ile birlikte, 591,00 TL bilet ücretinin ise dava tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile tahsilini talep etmiştir.
II. CEVAP
Davalı vekili cevap dilekçesinde; dava konusu taşımanın Hamburg'dan İstanbul'a hava yoluyla yapılmış uluslararası bir taşıma olduğunu, Montreal Sözleşmesinin uygulanması gerektiğini, olaya ilişkin gerekli özenin gösterildiğini, süresi içerisinde ihbarın yapılmadığını, bilet ücretinin talep edilemeyeceğini zira taşımanın gerçekleştiğini, müvekkilinin sorumluluğunun üst sınırının yolcu başına 1131 SDR ile sınırlı olduğunu, her halükarda davacının zararını ispat etmesi gerektiğini, kendilerinin bu ödemeyi davacı tarafa teklif etmiş olmaları nedeniyle karar tarihinden öncesine ilişkin faiz talep edemeyeceğini, her halükarda öngörülen faizin de sınırlı sorumluluk miktarının içinde kalması gerektiğini, yargılama giderlerinden de sorumlu olmadıklarını savunarak davanın reddini istemiştir.
III. MAHKEME KARARLARI, BOZMA VE BOZMADAN SONRAKİ YARGILAMA SÜRECİ
A. Mahkemece Verilen İlk Karar
Mahkemece 23.03.2016 tarih, 2015/926 E. ve 2016/255 K. sayılı kararı ile davanın kısmen kabulüne karar verilmiş, taraf vekillerince temyiz edilmiştir.
B. Birinci Bozma Kararı
Dairemizin 20.06.2018 tarih, 2016/1203 E. ve 2018/4586 K. sayılı kararıyla dava tarihi itibariyle davaya bakmakla görevli mahkemenin Tüketici Mahkemeleri olduğu gerekçesiyle karar re'sen bozulmuştur.
C. Mahkemece Bozmaya Uyularak Verilen Karar
Mahkemenin yukarıda tarih ve sayıları belirtilen kararı ile davacının eşyası davalı ... yolu taşıması sırasında kaybolduğu, davalı ... yolu şirketinin sorumlu olduğu, olay uluslararası hava taşımadan kaynaklanmış olması sebebiyle 28.05.1999 tarihli Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme (Montreal Sözleşmesi) hükümlerinin uygulanması gerektiği, bilirkişi heyeti tarafından yapılan tespitler itibariyle davacı tarafından özel fayda kaydı bulunmamasından dolayı davalının 1.131 SDR'den sorumlu olduğu, davalının kaybolan eşya sebebiyle hüküm tarihine en yakın tarihte 1 SDR değeri 8,5461 TL olmasından dolayı 9665,63 TL (1131 *8,5461 = 9665,63)'den davalının sorumlu olması gerektiği, davacının talebinin ise 7.626,05 TL olduğu, yapılan işin ticari iş olmasından dolayı ticari faiziyle birlikte davalıdan alınarak davacı tarafa verilmesi gerektiği gerekçesiyle davanın kabulüne, 7.626,05 TL alacağın 24.07.2014 tarihinden itibaren işleyecek ticari faizi ile davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine karar verilmiştir.
IV. TEMYİZ
A. Temyiz Yoluna Başvuranlar
Mahkemenin yukarıda belirtilen kararına karşı süresi içinde davalı vekili temyiz isteminde bulunmuştur.
B. Temyiz Sebepleri
Davalı vekili temyiz dilekçesinde özetle; tutulan tutanağın ihbar yerine geçmeyeceğini, davacının ihbar yükümlülüğünü yerine getirmediğini, davacının ancak karar tarihinden itibaren yasal faiz talep edebileceğini, hükmedilen faizin de sınırlı sorumluluk limitini aşmaması gerektiğini belirterek kararın bozulmasını istemiştir.
C. Gerekçe
1. Uyuşmazlık ve Hukuki Nitelendirme
Dava, taraflar arasındaki hava yolcu taşıma ilişkisinden kaynaklı kayıp bagaj karşılığı tazminat talebine ilişkindir.
2. İlgili Hukuk
Montreal Sözleşmesi 31 inci maddesi
3. Değerlendirme
Dava dosyası içerisindeki bilgi ve belgelere, Mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp değerlendirilmesinde usul ve yasaya aykırı bir yön bulunmamasına göre, davalı vekilinin tüm temyiz itirazları yerinde değildir.
V. KARAR
Açıklanan sebeplerle;
Davalı vekilinin yerinde görülmeyen tüm temyiz itirazlarının reddi ile usul ve kanuna uygun olan kararın ONANMASINA,
Aşağıda yazılı temyiz giderinin temyiz edene yükletilmesine,Dosyanın Mahkemesine gönderilmesine,
12.04.2023 tarihinde oy birliğiyle karar verildi.
Kaynak: https://6102ttk.com/karar/932141900 · sınıflandırıcı zincir-tam · görünüm damgası: yargitay11_temyiz