Madde 1332 — V- Üçyüz tonilatodan küçük gemiler
(1) 1976 tarihli Sözleşmenin 15 inci maddesinin ikinci paragrafının (b) bendinde sayılan gemiler için, aynı Sözleşmenin 6 ncı maddesinin birinci paragrafının (b) bendi uyarınca hesaplanacak sorumluluk sınırı 83.500 Özel Çekme Hakkıdır. Diğer hâllerde, 1976 tarihli Sözleşmenin öngördüğü sorumluluk sınırları geçerlidir.
Madde gerekçesi
1976 tarihli Sözleşmenin 15 inci maddesinin ikinci fıkrasının (b) bendine uygun olarak, Tasarının 1330 uncu maddesinin birinci fıkrasının (c) bendinde 300 tonilatodan küçük gemiler için ayrı sorumluluk sınırı kabul edilmesi öngörülmüştür. Çeşitli ülkelerde yapılan düzenlemeler karşılaştırıldığında, yalnızca maddi zarar talepleri bakımından, 1976 tarihli Sözleşmede öngörülen sınırlara göre daha düşük maktu sınırların kabul edildiği anlaşılmaktadır (CMI Raporu, s. 488, 598). Böylece, sorumluluk sigortası primlerinin bu tür araçların malikleri için katlanılabilir bir düzeyde tutulması ve sigortanın yaygınlaşması amaçlanmıştır. Bu amaç, Türk hukuku açısından da yerinde bulunmuştur. 1976 tarihli Sözleşmenin 6 ncı maddesinin birinci fıkrasının (b) bendinin (i) altbendi, 500 tonilatoyu geçmeyen gemiler için sınırı 167.000 Özel Çekme Hakkı olarak tayin etmiştir. 1996 Protokolü ile bu sınır 2.000 tonu geçmeyen gemiler için bir milyon Özel Çekme Hakkına yükseltilmiştir. Ancak bu artışın 300 tonilatodan küçük gemilere yansıtılması, sigorta primleri açısından mahzurlu olacaktır. Bu nedenle, 1976 tarihli Sözleşmedeki sınırın yarısı, yani 83.500 Özel Çekme Hakkı, sınır kabul edilmiştir. Bu sınır, yalnızca malvarlığına ilişkin maddi zarar taleplerinde uygulanır; cismani zarar ve yolcuların talepleri bakımından 1976 tarihli Sözleşmenin hükümleri ve diğer ilgili kurallar (örneğin, daha yüksek sınırlar kabul eden 2002 tarihli Yolcuların ve Bagajının Deniz Yoluyla Taşınmasına İlişkin Atina Sözleşmesinin hükümleri veya bu Sözleşmenin iç hukuka aktarılması amacıyla kabul edilen Tasarının 1256 ilâ 1270 inci hükümleri) uygulanır.
Kaynak: TBMM S. Sayısı: 96 (Dönem 23) - Türk Ticaret Kanunu Tasarısı ve Adalet Komisyonu Raporu
Eski TTK (6762) karşılığı
m.None yeni hukum — Sorumluluğun sınırlanması/petrol kirliliği — büyük ölçüde yeni (uluslararası konvansiyon)
Kaynak: 6102 ↔ 6762 karşılaştırma cetveli. Eşleşmeler cetvelden derlenmiştir; en güvenilir eşleşme başta gösterilir.
İlişkili kararlar
Bu maddeye bağlı onaylı karar henüz yok. Yeni kayıtlar aylık bültenle duyurulacak → bülten.
Güncel gelişmeler
Bu maddeye bağlı onaylı gelişme henüz yok. Resmî Gazete haftada bir taranır; onaylanan kayıtlar burada görünür.
Kendinizi test edin
TTK m.1330, deniz alacaklarından doğan sorumluluğun sınırlanmasına ilişkin m.1328 hükmünün uygulama alanını bazı hâller bakımından genişletmektedir. Buna göre, 1976 tarihli Sözleşmenin 15 inci maddesinin dördüncü paragrafında sayılan gemiler (sondaj gemileri) hakkında m.1328 hangi çerçevede uygulanır?
- 1976 tarihli Sözleşmenin genel sorumluluk sınırları aynen uygulanır; TTK bu gemiler için ayrı bir sınır öngörmez.
- TTK m.1332'de öngörülen 83.500 Özel Çekme Hakkı tutarındaki sınır dâhilinde uygulanır.
- TTK m.1333'te öngörülen sorumluluk sınırları dâhilinde uygulanır.
- Bu gemiler bakımından sorumluluk hiçbir şekilde sınırlanamaz.
- Yalnızca yabancılık unsuru taşıyan uyuşmazlıklarda ve sözleşmenin doğrudan uygulanması suretiyle uygulanır.
Cevabı ve açıklamayı göster
Doğru cevap: C
TTK m.1330/1-(d), 1976 tarihli Sözleşmenin 15/4'ünde sayılan gemiler hakkında m.1328'in 'm.1333'te öngörülen sınırlar dâhilinde' uygulanacağını açıkça belirtir. m.1332'deki 83.500 ÖÇH ise 15/2-(b) kapsamındaki gemilere özgüdür. Madde, sözleşmenin ihtiyari (opt-in) bıraktığı alanlarda ulusal kanun koyucunun tercihini ortaya koyar: sınırlama rejimi genişletilir, fakat genişletilen alan için kanunun kendi maktu tavanları geçerli olur.
Kaynak: https://6102ttk.com/ttk/madde-1332 — erişim: 20.07.2026