Gemi acenteliği
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi · 2017/3232 E. 2019/2536 K. ·
BozulduKesinlik belirsiz
★ Emsal
Kavramlar: tıkla → metinde renkle işaretle · ↗ kavram sayfası
gemi acenteliği↗ konşimento↗ donatan↗ kusur sorumluluğu↗ ispat külfeti↗ acente↗ navlun↗ ziya↗ basiretli tacir↗ acentelik↗ zayi↗ ifa↗ taşıyıcı↗ taşıyan↗ tacir↗ kusur↗ hasar↗ teslim↗ görevli mahkeme↗
Gerekçe
Bu karar için yapılandırılmış özet üretilmedi; kararın gerekçe bölümü aşağıda (anonimleştirilmiş resmî metin).
Mahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, davacı tarafından davalının acentesi olduğu gemiye yüklenen malların soğutmalı konteyner ile taşındığı, konteynerin Mersin Limanında arızalandığı, soğutma sisteminin arıza yapması nedeniyle malların bozulduğu, konteyner soğutma sistemindeki arıza nedeniyle davalı tarafından gerekli özenin gösterilerek konteyner içerisindeki malın hemen başka bir konteynere nakledilmesi gerektiği halde bu hususun geç yerine getirildiği, malın korunmasındaki sorumluluğun davalı acentede olduğundan malda meydana gelen hasarın davalının kusurundan kaynaklandığı, hasar meydana gelen malın tamamının bozulmuş olmasından dolayı davacının mal bedelinden dolayı 28.800 USD zararı bulunduğu, Mersin Limanında yapılan toplam giderlerin de 8.061,20 TL olduğu, gemi limana yanaştıktan sonra emtianın gemiden taşındığı ve mal limanda beklerken davalı acentenin yükümlülüklerini yerine getirmediği için malın hasarlandığı, konteynerin gemiden indirilip alıcıya teslimine kadar geçen süreç içindeki tüm hizmetlerin davalı acenteye ait olduğu, malların davacı şirkete teslimine kadar geçen süreç içinde konşimentoda belirtildiği gibi konteynerde olması gereken ısının muhafaza edilmesi, kontrolü ve korunmasının davalı acentenin görevi olduğu, davalının bu görevini ifa etmediği, geminin 05.08.2011 tarihinde Mersin Limanına yanaştığı, sağlam olarak getirilen malların -18 derecede muhafaza edilmediği, 18.08.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, malların donmuş deniz ürünleri olduğu, konteynerin içindeki ısının yükselmeye başladığı, davalı acentenin gözetim ve kontrol görevini ihmal ettiği, konteynerde arıza olduktan 4 gün sonra 22.08.2011 tarihinde olaydan davacının haberi olduğu, Mersin Limanına sağlam olarak indirilmiş olan malların sonradan tamamen zayi olması ve hasara uğramasının davalının kişisel kusurundan kaynaklandığı zira, davalının taşıyan geminin vekili olduğu, donatanın mallara gösterdiği dikkat, ihtimam ve özeni göstermediği, şahsi kusuru olduğu, kaldı ki davacının kendisine düşen ödeme yükümlülüğünü yerine getirmediği, davalının ısıyı günde üç defa kontrol etmesi gerekirken dört gün boyunca hiç kontrol etmediği ve bu nedenle konteynerdeki arızanın fark edilmediği ve malların bozulduğu, davalı şirketin kişisel kusur ve ihmali ile mallar bozulduğu için imha edildiği, malın taşıma süreci içerisinde hasara uğramadığı, kusursuz olduğunu ispat külfetinin davalıya ait olduğu, 22.08.2011 tarihinde, gümrük ambar memuru MİP görevlisi acente personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılmış ve içindeki ürünler yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarıldığı ve acente mührü tatbik edildiği, davalının haber verme borcunu yerine getirmediği gibi, TTK'nun 110/2 fıkrasını da ihlal ettiği yani basiretli bir tacir gibi davranmadığı, TTK'nun 111. m. hükümlerini de yerine getirmediği, bozulan mallar ile ilgili önleyici tedbirler de almadığı için ihmali nedeniyle davacının mallarında doğan zarar ve hasarlarını tazmin etmek zorunda olduğu, davalı taşıyan geminin acentesi yani vekili olduğu halde ihtimam dikkat ve özen sorumluluklarını yerine getirmediği, davalının navlun mukavelesince yazılı olarak malları teslim almaya selahiyetli olan alıcıya malların ziya veya hasarını umumi olarak yazılı bir şekilde ve kanuni süresi içerisinde de bildirmediği gerekçesiyle, davanın kabulü ile, 28.800,00 USD tazminatın hasar tarihi olan 22.08.2011 tarihinden itibaren 3095 sayılı Yasa'nın 4/a m. uyarınca, 8.061,20 TL tazminatın da değişen oranlarda avans faiziyle davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı vekili temyiz etmiştir.
Dava, davalı acentenin şahsi kusuru nedeniyle oluşan maddi zararın tazmini istemine ilişkin olup, yukarıda özetlenen gerekçe ile benimsenen bilirkişi raporu doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmiştir. Ancak, mahkemece uyulmasına karar verilen Dairemiz bozma ilamında da belirtildiği üzere, acentenin şahsi kusuruna dayanılması halinde aleyhine doğrudan dava açılması mümkündür. Somut uyuşmazlıkta ise, mahkemece, davalının kusuru olarak kabul edilerek sorumlu tutulduğu hususların şahsi kusuruna değil, taşıyıcının kusur ve sorumluluğuna dayalı hususlar olduğu oysa, işbu davanın acentenin şahsi kusuruna dayalı olarak açılmış bir dava olup, davacı tarafça da şahsi kusurun varlığının ispatlanamadığı nazara alınarak davanın reddi gerekirken yanılgılı değerlendirmeye dayalı, yazılı gerekçe ile kabulü doğru olmamış, bozmayı gerektirmiştir.
Benzer Kararlar
Aynı mesele otomatik eşleştirildi; ortak/fark incelediğiniz karara göre. Alıntılar yalnız gerekçe bölümünden. Hukuki görüş değildir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2019/3553 E. 2021/3675 K.
Ortak:gemi acenteliği · acente · acentelik · kusur · hasar · görevli mahkeme
İncelediğiniz karardaMahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, davacı tarafından davalının «acentesi» olduğu gemiye yüklenen malların soğutmalı konteyner ile taşındığı, konteynerin Mersin Limanında arızalandığı, soğutma sisteminin arıza yapması nedeniyle malların bozulduğu, konteyner soğutma sistemindeki arıza nedeniyle davalı tarafından gerekli özenin gösterilerek konteyner içerisindeki malın hemen başka bir konteynere nakledilmesi gerektiği halde bu hususun geç yerine getirildiği, malın korunmasındaki sorumluluğun davalı acentede olduğundan malda meydana gelen «hasarın» davalının kusurundan kaynaklandığı, hasar meydana gelen malın tamamının bozulmuş olmasından dolayı davacının mal bedelinden dolayı 28.800 USD zararı bulunduğu, Mersin Limanında yapılan toplam giderlerin de 8.061,20 TL olduğu, gemi limana yanaştıktan sonra emtianın gemiden taşındığı ve mal limanda beklerken davalı acentenin yükümlülüklerini yerine getirmediği için malın hasarlandığı, konteynerin gemiden indirilip alıcıya «teslimine» kadar geçen süreç içindeki tüm hizmetlerin davalı acenteye ait olduğu, malların davacı şirkete teslimine kadar geçen süreç içinde «konşimentoda» belirtildiği gibi konteynerde olması gereken ısının muhafaza edilmesi, kontrolü ve korunmasının davalı acentenin görevi olduğu, davalının bu görevini «ifa» etmediği, geminin 05.08.2011 tarihinde Mersin Limanına yanaştığı, sağlam olarak getirilen malların -18 derecede muhafaza edilmediği, 18.08.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, malların donmuş deniz ürünleri olduğu, konteynerin içindeki ısının yükselmeye başladığı, davalı acentenin gözetim ve kontrol görevini ihmal ettiği, konteynerde arıza olduktan 4 gün sonra 22.08.2011 tarihinde olaydan davacının haberi olduğu, Mersin Limanına sağlam olarak indirilmiş olan malların sonradan tamamen «zayi» olması ve hasara uğramasının davalının kişisel kusurundan kaynaklandığı zira, davalının «taşıyan» geminin vekili olduğu, «donatanın» mallara gösterdiği dikkat, ihtimam ve özeni göstermediği, şahsi «kusuru» olduğu, kaldı ki davacının kendisine düşen ödeme yükümlülüğünü yerine getirmediği, davalının ısıyı günde üç defa kontrol etmesi gerekirken dört gün boyunca hiç kontrol etmediği ve bu nedenle konteynerdeki arızanın fark edilmediği ve malların bozulduğu, davalı şirketin kişisel kusur ve ihmali ile mallar bozulduğu için imha edildiği, malın taşıma süreci içerisinde hasara uğramadığı, kusursuz olduğunu «ispat külfetinin» davalıya ait olduğu, 22.08.2011 tarihinde, gümrük ambar memuru MİP «görevlisi» «acente» personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılmış ve içindeki ürünler yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarıldığı ve acente mührü tatbik edildiği, davalının haber verme borcunu yerine getirmediği gibi, TTK'nun 110/2 fıkrasını da ihlal ettiği yani basiretli bir «tacir» gibi davranmadığı, TTK'nun 111. m. hükümlerini de yerine getirmediği, bozulan mallar ile ilgili önleyici tedbirler de almadığı için ihmali nedeniyle davacının mallarında doğan zarar ve hasarlarını tazmin etmek zorunda olduğu, davalı taşıyan «geminin acentesi» yani vekili olduğu halde ihtimam dikkat ve özen sorumluluklarını yerine getirmediği, davalının «navlun» mukavelesince yazılı olarak malları teslim almaya selahiyetli olan alıcıya malların «ziya» veya hasarını umumi olarak yazılı bir şekilde ve kanuni süresi içerisinde de bildirmediği gerekçesiyle, davanın kabulü ile, 28.800,00 USD tazminatın hasar tarihi o …
Dava, davalı «acentenin» şahsi «kusuru» nedeniyle oluşan maddi zararın tazmini istemine ilişkin olup, yukarıda özetlenen gerekçe ile benimsenen bilirkişi raporu doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmiştir.
Somut uyuşmazlıkta ise, mahkemece, davalının «kusuru» olarak kabul edilerek sorumlu tutulduğu hususların şahsi kusuruna değil, «taşıyıcının» kusur ve sorumluluğuna dayalı hususlar olduğu oysa, işbu davanın «acentenin» şahsi kusuruna dayalı olarak açılmış bir dava olup, davacı tarafça da şahsi kusurun varlığının ispatlanamadığı nazara alınarak davanın reddi gerekirken yanılgılı d …
Benzer bu kararda… 8.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, davalının 22.08.2011 tarihinde Gümrük Müdürlüğü’ne müracat ederek «acenteliklerine» bağlı gemi ile gelen Mersin Limanı’nda arızalanan konteynerdeki arıza giderilemediğinden ve malın bozulmamasını teminen numarası bildirilen refer konteynere aktarılabilmesi için izin talebinde bulunduğu, 22.08.2011 tarihinde gümrük ambar memuru, MİP «görevlisi» ve «acente» personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılıp içindeki emtianın yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarılarak acente mührü tatbik edildiği, davalı tarafından davacıya 22.11.2011 tarihinde gönderilen e-posta ile arıza nedeniyle konteynerin değiştirildiğinin bildirildiği, davacı tarafın 23.08.2011 tarihli cevabi e-postasında konteyner değiştirilmeden önce kendilerine haber verilmediği için oluşacak «hasarda» sorumluluk kabul etmediklerinin bildirildiği, davalının 24.08.2011 tarihinde gönderdiği e-posta ile konteyner değiştirme işlemi «son» derece hızlı yapılmış olmasına rağmen «konişmentoda» belirtilen dereceyi sağlayamadığı ve malda hasar oluşmuş olabileceğinden malı çekmeden önce davacının satıcısına ve mevcutsa sigortacısına haber vermesinin uygun o …
Dava, davalı «acentenin» şahsi «kusuru» nedeniyle oluştuğu iddia edilen maddi zararın tazmini istemine ilişkindir.
Olay tarihinde yürürlükte bulunan 6762 sayılı TTK’nun 123,124,125. vd. maddeleri (yargılama sırasında yürürlüğe giren 6102 sayılı TTK’nun 109,110,111. vd. maddeleri) «acentenin» müvekkiline karşı haber verme ve gerekli önlemleri alma gibi yükümlülüklerini düzenlemekte ise de acentenin şahsi «kusuru» bulunması halinde mal sahibi de doğrudan acenteye dava açabilecektir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Bozma ↔ benzerinde Kısmen bozma🔶 iki emsal
Farklı:konişmento · i̇i̇k 72/son
Benzer bu kararda… 8.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, davalının 22.08.2011 tarihinde Gümrük Müdürlüğü’ne müracat ederek «acenteliklerine» bağlı gemi ile gelen Mersin Limanı’nda arızalanan konteynerdeki arıza giderilemediğinden ve malın bozulmamasını teminen numarası bildirilen refer konteynere aktarılabilmesi için izin talebinde bulunduğu, 22.08.2011 tarihinde gümrük ambar memuru, MİP «görevlisi» ve «acente» personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılıp içindeki emtianın yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarılarak acente mührü tatbik edildiği, davalı tarafından davacıya 22.11.2011 tarihinde gönderilen e-posta ile arıza nedeniyle konteynerin değiştirildiğinin bildirildiği, davacı tarafın 23.08.2011 tarihli cevabi e-postasında konteyner değiştirilmeden önce kendilerine haber verilmediği için oluşacak «hasarda» sorumluluk kabul etmediklerinin bildirildiği, davalının 24.08.2011 tarihinde gönderdiği e-posta ile konteyner değiştirme işlemi «son» derece hızlı yapılmış olmasına rağmen «konişmentoda» belirtilen dereceyi sağlayamadığı ve malda hasar oluşmuş olabileceğinden malı çekmeden önce davacının satıcısına ve mevcutsa sigortacısına haber vermesinin uygun o …
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2014/2513 E. 2014/9454 K.
Ortak:acente · acentelik
İncelediğiniz karardaMahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, davacı tarafından davalının «acentesi» olduğu gemiye yüklenen malların soğutmalı konteyner ile taşındığı, konteynerin Mersin Limanında arızalandığı, soğutma sisteminin arıza yapması nedeniyle malların bozulduğu, konteyner soğutma sistemindeki arıza nedeniyle davalı tarafından gerekli özenin gösterilerek konteyner içerisindeki malın hemen başka bir konteynere nakledilmesi gerektiği halde bu hususun geç yerine getirildiği, malın korunmasındaki sorumluluğun davalı acentede olduğundan malda meydana gelen «hasarın» davalının kusurundan kaynaklandığı, hasar meydana gelen malın tamamının bozulmuş olmasından dolayı davacının mal bedelinden dolayı 28.800 USD zararı bulunduğu, Mersin Limanında yapılan toplam giderlerin de 8.061,20 TL olduğu, gemi limana yanaştıktan sonra emtianın gemiden taşındığı ve mal limanda beklerken davalı acentenin yükümlülüklerini yerine getirmediği için malın hasarlandığı, konteynerin gemiden indirilip alıcıya «teslimine» kadar geçen süreç içindeki tüm hizmetlerin davalı acenteye ait olduğu, malların davacı şirkete teslimine kadar geçen süreç içinde «konşimentoda» belirtildiği gibi konteynerde olması gereken ısının muhafaza edilmesi, kontrolü ve korunmasının davalı acentenin görevi olduğu, davalının bu görevini «ifa» etmediği, geminin 05.08.2011 tarihinde Mersin Limanına yanaştığı, sağlam olarak getirilen malların -18 derecede muhafaza edilmediği, 18.08.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, malların donmuş deniz ürünleri olduğu, konteynerin içindeki ısının yükselmeye başladığı, davalı acentenin gözetim ve kontrol görevini ihmal ettiği, konteynerde arıza olduktan 4 gün sonra 22.08.2011 tarihinde olaydan davacının haberi olduğu, Mersin Limanına sağlam olarak indirilmiş olan malların sonradan tamamen «zayi» olması ve hasara uğramasının davalının kişisel kusurundan kaynaklandığı zira, davalının «taşıyan» geminin vekili olduğu, «donatanın» mallara gösterdiği dikkat, ihtimam ve özeni göstermediği, şahsi «kusuru» olduğu, kaldı ki davacının kendisine düşen ödeme yükümlülüğünü yerine getirmediği, davalının ısıyı günde üç defa kontrol etmesi gerekirken dört gün boyunca hiç kontrol etmediği ve bu nedenle konteynerdeki arızanın fark edilmediği ve malların bozulduğu, davalı şirketin kişisel kusur ve ihmali ile mallar bozulduğu için imha edildiği, malın taşıma süreci içerisinde hasara uğramadığı, kusursuz olduğunu «ispat külfetinin» davalıya ait olduğu, 22.08.2011 tarihinde, gümrük ambar memuru MİP «görevlisi» «acente» personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılmış ve içindeki ürünler yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarıldığı ve acente mührü tatbik edildiği, davalının haber verme borcunu yerine getirmediği gibi, TTK'nun 110/2 fıkrasını da ihlal ettiği yani basiretli bir «tacir» gibi davranmadığı, TTK'nun 111. m. hükümlerini de yerine getirmediği, bozulan mallar ile ilgili önleyici tedbirler de almadığı için ihmali nedeniyle davacının mallarında doğan zarar ve hasarlarını tazmin etmek zorunda olduğu, davalı taşıyan «geminin acentesi» yani vekili olduğu halde ihtimam dikkat ve özen sorumluluklarını yerine getirmediği, davalının «navlun» mukavelesince yazılı olarak malları teslim almaya selahiyetli olan alıcıya malların «ziya» veya hasarını umumi olarak yazılı bir şekilde ve kanuni süresi içerisinde de bildirmediği gerekçesiyle, davanın kabulü ile, 28.800,00 USD tazminatın hasar tarihi o …
Dava, davalı «acentenin» şahsi «kusuru» nedeniyle oluşan maddi zararın tazmini istemine ilişkin olup, yukarıda özetlenen gerekçe ile benimsenen bilirkişi raporu doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmiştir.
Ancak, mahkemece uyulmasına karar verilen Dairemiz bozma ilamında da belirtildiği üzere, «acentenin» şahsi kusuruna dayanılması halinde aleyhine doğrudan dava açılması mümkündür.
Benzer bu karardaOysa, «acenteye» karşı kural olarak doğrudan dava açılamaz ise de, acentenin şahsi kusuruna dayanılması durumunda istisnai olarak «acente» aleyhine de dava açılması mümkündür.
Mahkemece, iddia, savunma ve dosya kapsamına göre, 6762 sayılı TTK'nın 119/2. maddesi uyarınca davanın «acenteye» karşı «izafeten» açılmadığı, davalının pasif dava «ehliyeti» bulunmadığı gerekçesiyle, davanın «husumetten» reddine karar verilmiştir.
Dava, deniz taşımasından kaynaklanan tazminat istemine ilişkin olup, mahkemece davalı «acenteye» karşı 6762 sayılı TTK'nın 119/2. maddesi uyarınca taşımacıya «izafeten» dava açılmadığı gerekçesiyle davanın «husumetten» reddine karar verilmiştir.
Sonuç: 🔶 iki emsal
Farklı:izafeten dava · taraf ehliyeti · husumet
Benzer bu karardaMahkemece, iddia, savunma ve dosya kapsamına göre, 6762 sayılı TTK'nın 119/2. maddesi uyarınca davanın «acenteye» karşı «izafeten» açılmadığı, davalının pasif dava «ehliyeti» bulunmadığı gerekçesiyle, davanın «husumetten» reddine karar verilmiştir.
Dava, deniz taşımasından kaynaklanan tazminat istemine ilişkin olup, mahkemece davalı «acenteye» karşı 6762 sayılı TTK'nın 119/2. maddesi uyarınca taşımacıya «izafeten» dava açılmadığı gerekçesiyle davanın «husumetten» reddine karar verilmiştir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2013/4699 E. 2013/20383 K.
Ortak:konşimento · donatan · acente · acentelik · hasar
İncelediğiniz karardaMahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, davacı tarafından davalının «acentesi» olduğu gemiye yüklenen malların soğutmalı konteyner ile taşındığı, konteynerin Mersin Limanında arızalandığı, soğutma sisteminin arıza yapması nedeniyle malların bozulduğu, konteyner soğutma sistemindeki arıza nedeniyle davalı tarafından gerekli özenin gösterilerek konteyner içerisindeki malın hemen başka bir konteynere nakledilmesi gerektiği halde bu hususun geç yerine getirildiği, malın korunmasındaki sorumluluğun davalı acentede olduğundan malda meydana gelen «hasarın» davalının kusurundan kaynaklandığı, hasar meydana gelen malın tamamının bozulmuş olmasından dolayı davacının mal bedelinden dolayı 28.800 USD zararı bulunduğu, Mersin Limanında yapılan toplam giderlerin de 8.061,20 TL olduğu, gemi limana yanaştıktan sonra emtianın gemiden taşındığı ve mal limanda beklerken davalı acentenin yükümlülüklerini yerine getirmediği için malın hasarlandığı, konteynerin gemiden indirilip alıcıya «teslimine» kadar geçen süreç içindeki tüm hizmetlerin davalı acenteye ait olduğu, malların davacı şirkete teslimine kadar geçen süreç içinde «konşimentoda» belirtildiği gibi konteynerde olması gereken ısının muhafaza edilmesi, kontrolü ve korunmasının davalı acentenin görevi olduğu, davalının bu görevini «ifa» etmediği, geminin 05.08.2011 tarihinde Mersin Limanına yanaştığı, sağlam olarak getirilen malların -18 derecede muhafaza edilmediği, 18.08.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, malların donmuş deniz ürünleri olduğu, konteynerin içindeki ısının yükselmeye başladığı, davalı acentenin gözetim ve kontrol görevini ihmal ettiği, konteynerde arıza olduktan 4 gün sonra 22.08.2011 tarihinde olaydan davacının haberi olduğu, Mersin Limanına sağlam olarak indirilmiş olan malların sonradan tamamen «zayi» olması ve hasara uğramasının davalının kişisel kusurundan kaynaklandığı zira, davalının «taşıyan» geminin vekili olduğu, «donatanın» mallara gösterdiği dikkat, ihtimam ve özeni göstermediği, şahsi «kusuru» olduğu, kaldı ki davacının kendisine düşen ödeme yükümlülüğünü yerine getirmediği, davalının ısıyı günde üç defa kontrol etmesi gerekirken dört gün boyunca hiç kontrol etmediği ve bu nedenle konteynerdeki arızanın fark edilmediği ve malların bozulduğu, davalı şirketin kişisel kusur ve ihmali ile mallar bozulduğu için imha edildiği, malın taşıma süreci içerisinde hasara uğramadığı, kusursuz olduğunu «ispat külfetinin» davalıya ait olduğu, 22.08.2011 tarihinde, gümrük ambar memuru MİP «görevlisi» «acente» personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılmış ve içindeki ürünler yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarıldığı ve acente mührü tatbik edildiği, davalının haber verme borcunu yerine getirmediği gibi, TTK'nun 110/2 fıkrasını da ihlal ettiği yani basiretli bir «tacir» gibi davranmadığı, TTK'nun 111. m. hükümlerini de yerine getirmediği, bozulan mallar ile ilgili önleyici tedbirler de almadığı için ihmali nedeniyle davacının mallarında doğan zarar ve hasarlarını tazmin etmek zorunda olduğu, davalı taşıyan «geminin acentesi» yani vekili olduğu halde ihtimam dikkat ve özen sorumluluklarını yerine getirmediği, davalının «navlun» mukavelesince yazılı olarak malları teslim almaya selahiyetli olan alıcıya malların «ziya» veya hasarını umumi olarak yazılı bir şekilde ve kanuni süresi içerisinde de bildirmediği gerekçesiyle, davanın kabulü ile, 28.800,00 USD tazminatın hasar tarihi o …
Dava, davalı «acentenin» şahsi «kusuru» nedeniyle oluşan maddi zararın tazmini istemine ilişkin olup, yukarıda özetlenen gerekçe ile benimsenen bilirkişi raporu doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmiştir.
Ancak, mahkemece uyulmasına karar verilen Dairemiz bozma ilamında da belirtildiği üzere, «acentenin» şahsi kusuruna dayanılması halinde aleyhine doğrudan dava açılması mümkündür.
Benzer bu karardaŞti olduğu dolayısıyla «izafeten» davalı gösterilen şirketin hem «taşıma sözleşmesine» aracılık yaptığı hem de boşaltma limanında fiilen «acentelik» görevini üstlendiği, bu nedenlerle davanın «donatana» izafeten davalıya yöneltilmiş olmasında bir usulsüzlük bulunmadığı, «hasarın» taşıma sırasında meydana geldiği ve «donatanın sorumlu» olduğu, ekspertiz incelemesi sonucunda belirlenen hasar bedelinin bilirkişiler tarafından da uygun bulunduğu gerekçesiyle davanın kabulüne karar verilmiştir.
Mersin Liman Başkanlığı'nca mahkemeye gönderilen yazıda gerçekten de «donatan» «acentesinin» Botros olduğu ve sözkonusu gemiyle ilgili liman işlemlerinin bu «acente» aracılığıyla yapıldığı, LMB Limited'in ise konteyner acentesi olduğu belirtilmiştir.
Bu durumda, «donatan» aleyhine açılan bu davada ona «izafeten» «acentesi» sıfatıyla LMB'nin gösterilmesi doğru olmayıp, davada ki taraf teşkilinin davacı yanın seçimine göre doğrudan doğruya davalı asile davetiye tebliği suretiyle ve/veya donatana izafeten acentesi olduğu bildirilen Botros Şirketi'ne «tebligat» yapılmak suretiyle sağlanması ve bundan sonra işin esasına girilerek sonucuna göre karar verilmesi gerekirken yazılı şekilde LMB'nin davalı donatanın acentesi olduğunun kabulüyle işin esasına girilmesi doğru olmamış, «izafeten husumet» yöneltilen «acente» vekilinin husumete ilişkin temyiz itirazlarının kabulü ile hükmün bu nedenle bozulmasına karar vermek gerekmiştir.
Sonuç: 🔶 iki emsal
Farklı:izafeten husumet · donatanın sorumluluğu · izafeten dava · taşıma sözleşmesi · tebligat · husumet
Benzer bu karardaBu durumda, «donatan» aleyhine açılan bu davada ona «izafeten» «acentesi» sıfatıyla LMB'nin gösterilmesi doğru olmayıp, davada ki taraf teşkilinin davacı yanın seçimine göre doğrudan doğruya davalı asile davetiye tebliği suretiyle ve/veya donatana izafeten acentesi olduğu bildirilen Botros Şirketi'ne «tebligat» yapılmak suretiyle sağlanması ve bundan sonra işin esasına girilerek sonucuna göre karar verilmesi gerekirken yazılı şekilde LMB'nin davalı donatanın acentesi olduğunun kabulüyle işin esasına girilmesi doğru olmamış, «izafeten husumet» yöneltilen «acente» vekilinin husumete ilişkin temyiz itirazlarının kabulü ile hükmün bu nedenle bozulmasına karar vermek gerekmiştir.
Şti olduğu dolayısıyla «izafeten» davalı gösterilen şirketin hem «taşıma sözleşmesine» aracılık yaptığı hem de boşaltma limanında fiilen «acentelik» görevini üstlendiği, bu nedenlerle davanın «donatana» izafeten davalıya yöneltilmiş olmasında bir usulsüzlük bulunmadığı, «hasarın» taşıma sırasında meydana geldiği ve «donatanın sorumlu» olduğu, ekspertiz incelemesi sonucunda belirlenen hasar bedelinin bilirkişiler tarafından da uygun bulunduğu gerekçesiyle davanın kabulüne karar verilmiştir.
1-Davada «husumet» Herman Hesse Classica gemisi «donatanına» yöneltilmiş ve donatanın «acentesi» olarak gösterilen LMB Limited Şirketi de donatan acentesi olmadığını, konteyner acentesi olduğunu bu taşımayla ilgili olarak sadece konteyner acentesi olarak hareket ettiğini savunmuştur.
Karar metni
Kararın tam (anonimleştirilmiş) metnini göster
11. Hukuk Dairesi 2017/3232 E. , 2019/2536 K.
"İçtihat Metni"
MAHKEMESİ TİCARET MAHKEMESİ
TÜRK MİLLETİ ADINA
Taraflar arasında görülen davada Mersin 2. Asliye Ticaret Mahkemesince bozmaya uyularak verilen 23/03/2017 tarih ve 2015/265-2017/94 sayılı kararın duruşmalı olarak incelenmesi davalı vekili tarafından istenmiş olduğu anlaşılmakla, duruşma için belirlenen 12.03.2019 günü başkaca gelen olmadığı yoklama ile anlaşılıp hazır bulunan davalı vekili Av. ... dinlenildikten sonra duruşmalı işlerin yoğunluğu ve süre darlığından ötürü işin incelenerek karara bağlanması ileriye bırakıldı. Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlenildikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:
Davacı vekili, müvekkilinin Vietnam'dan ithal ettiği dondurulmuş balık emtiasının Mersin'e davalı gemi acentesi aracılığı ile taşındığını, taşıma sonucunda ürünün tamamının bozulduğunu ileri sürerek, mal bedeli 28.800 USD ile diğer zarar kalemlerine ilişkin 8.061,20 TL'nin davalıdan tahsilini talep ve dava etmiştir.
Davalı vekili, müvekkiline doğrudan dava açılamayacağını savunarak, davanın reddini istemiştir.
Mahkemece bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, davacı tarafından davalının acentesi olduğu gemiye yüklenen malların soğutmalı konteyner ile taşındığı, konteynerin Mersin Limanında arızalandığı, soğutma sisteminin arıza yapması nedeniyle malların bozulduğu, konteyner soğutma sistemindeki arıza nedeniyle davalı tarafından gerekli özenin gösterilerek konteyner içerisindeki malın hemen başka bir konteynere nakledilmesi gerektiği halde bu hususun geç yerine getirildiği, malın korunmasındaki sorumluluğun davalı acentede olduğundan malda meydana gelen hasarın davalının kusurundan kaynaklandığı, hasar meydana gelen malın tamamının bozulmuş olmasından dolayı davacının mal bedelinden dolayı 28.800 USD zararı bulunduğu, Mersin Limanında yapılan toplam giderlerin de 8.061,20 TL olduğu, gemi limana yanaştıktan sonra emtianın gemiden taşındığı ve mal limanda beklerken davalı acentenin yükümlülüklerini yerine getirmediği için malın hasarlandığı, konteynerin gemiden indirilip alıcıya teslimine kadar geçen süreç içindeki tüm hizmetlerin davalı acenteye ait olduğu, malların davacı şirkete teslimine kadar geçen süreç içinde konşimentoda belirtildiği gibi konteynerde olması gereken ısının muhafaza edilmesi, kontrolü ve korunmasının davalı acentenin görevi olduğu, davalının bu görevini ifa etmediği, geminin 05.08.2011 tarihinde Mersin Limanına yanaştığı, sağlam olarak getirilen malların -18 derecede muhafaza edilmediği, 18.08.2011 tarihinde malların içinde bulunduğu konteynerin arızalandığı ve soğutma görevini yapmadığı, malların donmuş deniz ürünleri olduğu, konteynerin içindeki ısının yükselmeye başladığı, davalı acentenin gözetim ve kontrol görevini ihmal ettiği, konteynerde arıza olduktan 4 gün sonra 22.08.2011 tarihinde olaydan davacının haberi olduğu, Mersin Limanına sağlam olarak indirilmiş olan malların sonradan tamamen zayi olması ve hasara uğramasının davalının kişisel kusurundan kaynaklandığı zira, davalının taşıyan geminin vekili olduğu, donatanın mallara gösterdiği dikkat, ihtimam ve özeni göstermediği, şahsi kusuru olduğu, kaldı ki davacının kendisine düşen ödeme yükümlülüğünü yerine getirmediği, davalının ısıyı günde üç defa kontrol etmesi gerekirken dört gün boyunca hiç kontrol etmediği ve bu nedenle konteynerdeki arızanın fark edilmediği ve malların bozulduğu, davalı şirketin kişisel kusur ve ihmali ile mallar bozulduğu için imha edildiği, malın taşıma süreci içerisinde hasara uğramadığı, kusursuz olduğunu ispat külfetinin davalıya ait olduğu, 22.08.2011 tarihinde, gümrük ambar memuru MİP görevlisi acente personeli imzaları ile Maersk Gemi Acenteliğine bağlı ve arızalı olan konteynerin orjinal mührü kırılmış ve içindeki ürünler yine Maersk Gemi Acenteliğine bağlı konteynere aktarıldığı ve acente mührü tatbik edildiği, davalının haber verme borcunu yerine getirmediği gibi, TTK'nun 110/2 fıkrasını da ihlal ettiği yani basiretli bir tacir gibi davranmadığı, TTK'nun 111.
m. hükümlerini de yerine getirmediği, bozulan mallar ile ilgili önleyici tedbirler de almadığı için ihmali nedeniyle davacının mallarında doğan zarar ve hasarlarını tazmin etmek zorunda olduğu, davalı taşıyan geminin acentesi yani vekili olduğu halde ihtimam dikkat ve özen sorumluluklarını yerine getirmediği, davalının navlun mukavelesince yazılı olarak malları teslim almaya selahiyetli olan alıcıya malların ziya veya hasarını umumi olarak yazılı bir şekilde ve kanuni süresi içerisinde de bildirmediği gerekçesiyle, davanın kabulü ile, 28.800,00 USD tazminatın hasar tarihi olan 22.08.2011 tarihinden itibaren 3095 sayılı Yasa'nın 4/a m. uyarınca, 8.061,20 TL tazminatın da değişen oranlarda avans faiziyle davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı vekili temyiz etmiştir.
Dava, davalı acentenin şahsi kusuru nedeniyle oluşan maddi zararın tazmini istemine ilişkin olup, yukarıda özetlenen gerekçe ile benimsenen bilirkişi raporu doğrultusunda davanın kabulüne karar verilmiştir. Ancak, mahkemece uyulmasına karar verilen Dairemiz bozma ilamında da belirtildiği üzere, acentenin şahsi kusuruna dayanılması halinde aleyhine doğrudan dava açılması mümkündür. Somut uyuşmazlıkta ise, mahkemece, davalının kusuru olarak kabul edilerek sorumlu tutulduğu hususların şahsi kusuruna değil, taşıyıcının kusur ve sorumluluğuna dayalı hususlar olduğu oysa, işbu davanın acentenin şahsi kusuruna dayalı olarak açılmış bir dava olup, davacı tarafça da şahsi kusurun varlığının ispatlanamadığı nazara alınarak davanın reddi gerekirken yanılgılı değerlendirmeye dayalı, yazılı gerekçe ile kabulü doğru olmamış, bozmayı gerektirmiştir.
SONUÇ
Yukarıda açıklanan nedenlerle, davalı vekilinin temyiz itirazlarının kabulü ile kararın davalı yararına BOZULMASINA, takdir olunan 2.037,00 TL duruşma vekalet ücretinin davacıdan alınıp davalıya verilmesine, ödediği peşin temyiz harcının isteği halinde temyiz edene iadesine, 02/04/2019 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
Kaynak: https://6102ttk.com/karar/505230000 · sınıflandırıcı zincir-tam · görünüm damgası: yargitay11_temyiz