Tazminat
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi · 2019/2268 E. 2021/2032 K. ·
Kısmen onandı, kısmen bozulduKesinlik belirsiz
★ Emsal
Kavramlar: tıkla → metinde renkle işaretle · ↗ kavram sayfası
sovtaj bedeli↗ sovtaj↗ cmr↗ taşıyan↗ hasar↗
Gerekçe
Bu karar için yapılandırılmış özet üretilmedi; kararın gerekçe bölümü aşağıda (anonimleştirilmiş resmî metin).
Mahkemece, bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, taşıyanın özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk hasarın diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro sovtaj bedeli düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair verilen kararın davalı vekili tarafından temyizi üzerine karar Dairemizc onanmıştır.
Davalı vekili, bu kez karar düzeltme isteminde bulunmuştur.
Yargıtay ilamında benimsenen gerektirici sebeplere göre, davalı vekilinin HUMK 440. maddesinde sayılan hallerden hiçbirini ihtiva etmeyen karar düzeltme isteğinin reddi gerekir.
Benzer Kararlar
Aynı mesele otomatik eşleştirildi; ortak/fark incelediğiniz karara göre. Alıntılar yalnız gerekçe bölümünden. Hukuki görüş değildir.
-
Taşıma sözleşmesinden kaynaklanan tazminat
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2013/9687 E. 2014/15249 K.
Ortak:hasar
İncelediğiniz kararda… amına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, «taşıyanın» özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro «sovtaj bedeli» düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair veril …
Benzer bu karardaMahkemece, bozma ilamına uyularak yapılan yargılama ve dosya kapsamına göre, davalının kirazları uygun sıcaklıkta taşımadığı, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, hasarlı ve hasarsız malların ayrıştırılmasının ekonomik olmadığı, davalının zarardan sorumlu bulunduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 EURO'nun davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Dava, taşımadan kaynaklanan tazminat istemine ilişkin olup, mahkemece kirazların uygun sıcaklıkta taşınmadığı, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, ürünleri hasarlı ve hasarsız olarak ayrıştırılmasının ekonomik olmadığı gerekçesiyle, davanın kabulüne karar verilmiştir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:teslim
Benzer bu karardaOysa, davalı taraf ürünlerin alıcıya «tesliminden» 11 gün sonra tam hasarlı olduğuna ilişkin bildirimde bulunulduğunu, alıcının kirazları uygun şekilde muhafaza etmediğini savunmuş, mahkemece verilen ilk kararda da …
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2015/1467 E. 2015/7789 K.
Ortak:hasar · Tazminat
İncelediğiniz kararda… amına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, «taşıyanın» özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro «sovtaj bedeli» düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair veril …
Benzer bu karardaMahkemece, bozma ilamına uyularak davalının kirazları uygun sıcaklıkta taşımadığı, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, hasarlı ve hasarsız malların ayrıştırılmasının ekonomik olmadığı, davalının zarardan sorumlu bulunduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun davalıdan tahsiline dair verilen karar davalı vekili tarafından temyizi üzerine Dairemizin 09.10.2014 tarihli kararı ile bozulmuştur.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2011/1633 E. 2011/5522 K.
Ortak:sovtaj bedeli · sovtaj · hasar · Tazminat
İncelediğiniz kararda… amına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, «taşıyanın» özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro «sovtaj bedeli» düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair veril …
Benzer bu kararda… arın anlaştığı, mal bedelinin 52.530,00 EURO olduğu, malın davalı aracına yüklendiği, araçtaki ısının +2 derece olması gerektiği, taşımadaki doğabilecek zararlardan «taşıyıcının sorumlu» olacağının sözleşmede belirtildiği, yüklemenin davacı tarafça yapıldığı, aksi yönde davalı tarafın herhangi bir itirazı «kaydına» rastlanmadığı, «hasar» «muafiyetinin» sigorta bedeli üzerinden %1 olacağı, emtianın 2l.07.2007 de sevk edilip 26.07.2007 tarihinde gecikmeli olarak alıcıya ulaştığı, araca ısı kayıt cihazının takıldığı, cihazda herhangi bir problemle karşılaşılmadığı, ısı derecelerinin nakliye sırasında çok farklılık arz ettiği, bunun insan yada mekanik başka bir etki sonucu artarak emtiada bozulmaya yol açtığı, bozulmanın yüksek ısıdan kaynaklandığı CMR konvansiyonuna göre taşıyıcının hasardan sorumlu tutulabilmesi için eşyaya özen borcunu ihlal etmesi, kusurunun bulunması, hasar ve «ziyaya» uğraması, hasar ve ziyanın sorumluluğun olduğu süre içerisinde gerçekleşmesi, «kusur» ile zarar arasında «illiyet bağının» olması gerektiği, dava konusu malların da davalıya hasarsız «teslim» edildiği, nakliye sırasında ısı yüksekliğinden zararın meydana geldiği, bu yönü ile taşıyıcının eşyaya özen borcunu yerine getirmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyıcının sorumluluğunun bulunduğu, yine araçtaki ısı derecesindeki artışların insan yada mekanik başka bir etki sonucu emtiada hasara sebep olmasından davalı taşıyıcının sorumlu olması gerektiği, bu durumda taşıyıcının hiçbir suretle taşıttaki muhtemel bir arızaya dayanamayacağı, gerekli özeni göstermiş olmasının herhangi bir öneminin bulunmadığı, CMR 17/3 maddeye göre eşyaların özenle taşınması durumunda bile ortaya çıkan zarardan taşıyıcının sorumlu olduğu, bundan taşıyıcının kurtulamayacağı, dava konusu emtianın tamamına yakınının zarara uğradığı, davacının «ispat yükünün» CMR senedi ve «ekspertiz raporu» ile yerine getirildiği, CMR 25.maddeye göre dava konusu alacağın taşıma sırasındaki araçtaki ısı değişikliğinden kaynaklandığından, tazminat bedelinin bu çerçevede çözümlenmesi gerektiği, «sovtaj bedeli» düşüldükten sonraki davacı zararının 47.918,22 EURO olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile 44.085,70 EURO' nun 27/07/2007 tarihinden itibaren CMR nin 27 maddesine …
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:taşıma senedi · eksper raporu · taşıyıcının sorumluluğu · muafiyet · illiyet bağı · depo kararı · ziya · cy/cy şerhi
Benzer bu kararda… arın anlaştığı, mal bedelinin 52.530,00 EURO olduğu, malın davalı aracına yüklendiği, araçtaki ısının +2 derece olması gerektiği, taşımadaki doğabilecek zararlardan «taşıyıcının sorumlu» olacağının sözleşmede belirtildiği, yüklemenin davacı tarafça yapıldığı, aksi yönde davalı tarafın herhangi bir itirazı «kaydına» rastlanmadığı, «hasar» «muafiyetinin» sigorta bedeli üzerinden %1 olacağı, emtianın 2l.07.2007 de sevk edilip 26.07.2007 tarihinde gecikmeli olarak alıcıya ulaştığı, araca ısı kayıt cihazının takıldığı, cihazda herhangi bir problemle karşılaşılmadığı, ısı derecelerinin nakliye sırasında çok farklılık arz ettiği, bunun insan yada mekanik başka bir etki sonucu artarak emtiada bozulmaya yol açtığı, bozulmanın yüksek ısıdan kaynaklandığı CMR konvansiyonuna göre taşıyıcının hasardan sorumlu tutulabilmesi için eşyaya özen borcunu ihlal etmesi, kusurunun bulunması, hasar ve «ziyaya» uğraması, hasar ve ziyanın sorumluluğun olduğu süre içerisinde gerçekleşmesi, «kusur» ile zarar arasında «illiyet bağının» olması gerektiği, dava konusu malların da davalıya hasarsız «teslim» edildiği, nakliye sırasında ısı yüksekliğinden zararın meydana geldiği, bu yönü ile taşıyıcının eşyaya özen borcunu yerine getirmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyıcının sorumluluğunun bulunduğu, yine araçtaki ısı derecesindeki artışların insan yada mekanik başka bir etki sonucu emtiada hasara sebep olmasından davalı taşıyıcının sorumlu olması gerektiği, bu durumda taşıyıcının hiçbir suretle taşıttaki muhtemel bir arızaya dayanamayacağı, gerekli özeni göstermiş olmasının herhangi bir öneminin bulunmadığı, CMR 17/3 maddeye göre eşyaların özenle taşınması durumunda bile ortaya çıkan zarardan taşıyıcının sorumlu olduğu, bundan taşıyıcının kurtulamayacağı, dava konusu emtianın tamamına yakınının zarara uğradığı, davacının «ispat yükünün» CMR senedi ve «ekspertiz raporu» ile yerine getirildiği, CMR 25.maddeye göre dava konusu alacağın taşıma sırasındaki araçtaki ısı değişikliğinden kaynaklandığından, tazminat bedelinin bu çerçevede çözümlenmesi gerektiği, «sovtaj bedeli» düşüldükten sonraki davacı zararının 47.918,22 EURO olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile 44.085,70 EURO' nun 27/07/2007 tarihinden itibaren CMR nin 27 maddesine …
Davacı tarafından gönderilen taze kiraz yükünün 26.07.2007 günü varma yerindeki boşaltma sırasında dava dışı alıcının CMR «taşıma senedine» %30’unun hasarlı olduğuna yönelik «şerh» koyup «teslim» aldığı ve malın alcının soğuk hava deposuna götürüldüğü,aynı gün alıcı firma eksperinin «depo» yetkilisi,alıcı firmanın ithalat müdürü ve araç sürücüsü nezdinde yaptığı kontroller neticesinde tahliye esnasında yapılan ölçümlerde paletlerin üst kısımlarında s …
1 benzer karar daha
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2009/1126 E. 2010/11928 K.
Ortak:sovtaj bedeli · sovtaj · taşıyan · hasar · Tazminat
İncelediğiniz kararda… amına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, «taşıyanın» özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk «hasarın» diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro «sovtaj bedeli» düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair veril …
Benzer bu kararda… arın anlaştığı, mal bedelinin 52.530,00 EURO olduğu, malın davalı aracına yüklendiği, araçtaki ısının +2 derece olması gerektiği, taşımadaki doğabilecek zararlardan «taşıyıcının sorumlu» olacağının sözleşmede belirtildiği, yüklemenin davacı tarafça yapıldığı, aksi yönde davalı tarafın herhangi bir itirazı «kaydına» rastlanmadığı, «hasar» «muafiyetinin» sigorta bedeli üzerinden %1 olacağı, emtianın 2l.7.2007 de sevk edilip 26.7.2007 tarihinde gecikmeli olarak alıcıya ulaştığı, araca ısı kayıt cihazının takıldığı, cihazda herhangi bir problemle karşılaşılmadığı, ısı derecelerinin nakliye sırasında çok farklılık arz ettiği, bunun insan yada mekanik başka bir etki sonucu artarak emtiada bozulmaya yol açtığı, bozulmanın yüksek ısıdan kaynaklandığı CMR konvansiyonuna göre taşıyıcının hasardan sorumlu tutulabilmesi için eşyaya özen borcunu ihlal etmesi, kusurunun bulunması, hasar ve «ziyaya» uğraması, hasar ve ziyanın sorumluluğun olduğu süre içerisinde gerçekleşmesi, «kusur» ile zarar arasında «illiyet bağının» olması gerektiği, dava konusu malların da davalıya hasarsız «teslim» edildiği, nakliye sırasında ısı yüksekliğinden zararın meydana geldiği, bu yönü ile taşıyıcının eşyaya özen borcunu yerine getirmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyıcının sorumluluğunun bulunduğu, yine araçtaki ısı derecesindeki artışların insan yada mekanik başka bir etki sonucu emtiada hasara sebep olmasından davalı taşıyıcının sorumlu olması gerektiği, bu durumda taşıyıcının hiçbir suretle taşıttaki muhtemel bir arızaya dayanamayacağı, gerekli özeni göstermiş olmasının herhangi bir öneminin bulunmadığı, CMR 17/3 maddeye göre eşyaların özenle taşınması durumunda bile ortaya çıkan zarardan taşıyıcının sorumlu olduğu, bundan taşıyıcının kurtulamayacağı, dava konusu emtianın tamamına yakınının zarara uğradığı, davacının «ispat yükünün» CMR senedi ve «ekspertiz raporu» ile yerine getirildiği, CMR 25.maddeye göre dava konusu alacağın taşıma sırasındaki araçtaki ısı değişikliğinden kaynaklandığından, tazminat bedelinin bu çerçevede çözümlenmesi gerektiği, «sovtaj bedeli» düşüldükten sonraki davacı zararının 47.918,22 EURO olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile 44.085,70 EURO' nun 27/07/2007 tarihinden itibaren CMR nin 27 maddesine …
… mkün olmadığı, zararın % 30'dan yüksek olmayacağı, % 30'unun değerinin 15.710.40 Euro olduğu, davalı eksperinin,alıcı eksperinin enfazla bu kanaatine itiraz ettiği, «hasarın» % 30'dan daha yüksek olması gerektiğine ilişkin inandırıcı argüman sunamadığı yada sunmak istemediği, +2 derecede sabit sıcaklıkta taşınmamasının bozulmanın nedeni …
Davacı yan, 07.08.2007 tarihli «ihtarname» ile kirazların tamamının kullanılamaz hale geldiğini, «hasar» bedelinin «rücu» edileceğini, davalıya gönderilen 27-28.07.2007 tarihli fakslarda ise, malın % 30'unun hasarlandığını bildirmiştir.
Sonuç: İncelediğiniz kararda Kısmen bozma ↔ benzerinde Bozma🔶 iki emsal
Farklı:taşıma senedi · taşıyanın sorumluluğu · eksper raporu · taşıtan · taşıyıcının sorumluluğu · muafiyet · illiyet bağı · ziya
Benzer bu kararda… arın anlaştığı, mal bedelinin 52.530,00 EURO olduğu, malın davalı aracına yüklendiği, araçtaki ısının +2 derece olması gerektiği, taşımadaki doğabilecek zararlardan «taşıyıcının sorumlu» olacağının sözleşmede belirtildiği, yüklemenin davacı tarafça yapıldığı, aksi yönde davalı tarafın herhangi bir itirazı «kaydına» rastlanmadığı, «hasar» «muafiyetinin» sigorta bedeli üzerinden %1 olacağı, emtianın 2l.7.2007 de sevk edilip 26.7.2007 tarihinde gecikmeli olarak alıcıya ulaştığı, araca ısı kayıt cihazının takıldığı, cihazda herhangi bir problemle karşılaşılmadığı, ısı derecelerinin nakliye sırasında çok farklılık arz ettiği, bunun insan yada mekanik başka bir etki sonucu artarak emtiada bozulmaya yol açtığı, bozulmanın yüksek ısıdan kaynaklandığı CMR konvansiyonuna göre taşıyıcının hasardan sorumlu tutulabilmesi için eşyaya özen borcunu ihlal etmesi, kusurunun bulunması, hasar ve «ziyaya» uğraması, hasar ve ziyanın sorumluluğun olduğu süre içerisinde gerçekleşmesi, «kusur» ile zarar arasında «illiyet bağının» olması gerektiği, dava konusu malların da davalıya hasarsız «teslim» edildiği, nakliye sırasında ısı yüksekliğinden zararın meydana geldiği, bu yönü ile taşıyıcının eşyaya özen borcunu yerine getirmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyıcının sorumluluğunun bulunduğu, yine araçtaki ısı derecesindeki artışların insan yada mekanik başka bir etki sonucu emtiada hasara sebep olmasından davalı taşıyıcının sorumlu olması gerektiği, bu durumda taşıyıcının hiçbir suretle taşıttaki muhtemel bir arızaya dayanamayacağı, gerekli özeni göstermiş olmasının herhangi bir öneminin bulunmadığı, CMR 17/3 maddeye göre eşyaların özenle taşınması durumunda bile ortaya çıkan zarardan taşıyıcının sorumlu olduğu, bundan taşıyıcının kurtulamayacağı, dava konusu emtianın tamamına yakınının zarara uğradığı, davacının «ispat yükünün» CMR senedi ve «ekspertiz raporu» ile yerine getirildiği, CMR 25.maddeye göre dava konusu alacağın taşıma sırasındaki araçtaki ısı değişikliğinden kaynaklandığından, tazminat bedelinin bu çerçevede çözümlenmesi gerektiği, «sovtaj bedeli» düşüldükten sonraki davacı zararının 47.918,22 EURO olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile 44.085,70 EURO' nun 27/07/2007 tarihinden itibaren CMR nin 27 maddesine …
Davacının (satışı-gönderen-«taşıtanın») gönderdiği taze kiraz yükünün 26.07.2007 günü varma yerindeki boşaltma sırasında dava dışı alıcının CMR «taşıma senedine» % 30'nun hasarlı olduğuna yönelik «şerh» koyup, «teslim» aldığı ve alıcının soğukhava deposuna götürüldüğü, dosya kapsamı ile sabittir.
Bilirkişi raporuna itirazında davalı vekili, «teslim» anındaki yükün fiziki durumu ile «taşıyanın sorumlu» olduğunu, alıcının teslim alırken koyduğu «şerh» ile sınırlı olarak davalıdan tazminat istenebileceğini, CMR Konvansiyonunun 30 ncu maddesinde yazılı sürelerin geçirilmesinden sonra 07.08.2007 tarihli davacı bild …
Karar metni
Kararın tam (anonimleştirilmiş) metnini göster
11. Hukuk Dairesi 2019/2268 E. , 2021/2032 K.
"İçtihat Metni"
MAHKEMESİ TİCARET MAHKEMESİ
Taraflar arasında görülen davada İzmir 4. Asliye Ticaret Mahkemesi'nce verilen 01.12.2016 gün ve 2015/793 - 2016/801 sayılı kararı onayan Daire'nin 07.02.2019 gün ve 2017/1854 - 2019/968 sayılı kararı aleyhinde davalı vekili tarafından karar düzeltilmesi isteğinde bulunulmuş ve karar düzeltme dilekçesinin süresi içinde verildiği de anlaşılmış olmakla, dosya için düzenlenen rapor dinlenildikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra gereği konuşulup düşünüldü:
Davacı vekili, davacı şirket ile Fransa'da mukim alıcının 18840 kg taze kirazın 52.368 Euro bedelle satışı ve emtia bedelinin alıcı tarafından mal mukabili olarak ödenmesi hususunda anlaştıklarını, emtianın davacı şirket tarafından tanzim edilen 21.07.2007 tarihli hamule senedi tahtında Fransa'ya nakledilmek üzere davalıya ait TIR'a tam ve hasarsız olarak yüklenmek suretiyle ihraç edildiğini, hamule senedinde açıkça aracın ısı derecesinin +2 olacağının belirtildiğini, ısının yanlış ayarlanmasından veya bozulmasından dolayı mallarda oluşacak zarar ve ziyandan davalı taşıyıcının sorumlu olacağının belirtildiğini ve araca ısı kayıt cihazı takıldığını, malların 26.07.2007 tarihinde alıcıya ulaştığında boşaltma sırasında kirazın görsel renginin matlaştığı, kahverengi lekelerin oluştuğu, nemli olduğu, sapların kuruduğu ve yumuşadığının görüldüğünü, alıcı firma yetkililerince sürücü huzurunda yapılan ekspertiz incelemesinde, ısı durumunun +2,5'dan +26.7'ye kadar değiştiğinin tespit olunduğunu, taşımanın hiçbir safhasında +2 derece sıcaklık şartına uyulmadığını ve kirazların yüksek ısıya maruz kalarak bozulduğunu, sağlam olarak satılmasının mümkün olmadığının tespit edildiğini, malların tamamının davacı şirket nam ve hesabına alıcı tarafından 8.882,30 Euro karşılığında üçüncü kişiye satıldığını, sovtaj değerinin düşülmesinden sonraki davacı zararının 44.085,70 Euro olduğunu ileri sürerek, 44.085,70 Euro’nun faizi ile birlikte tahsilini talep ve dava etmiştir.
Davalı vekili, davanın reddini istemiştir.
Mahkemece, bozma ilamına uyularak yapılan yargılama, iddia, savunma ve tüm dosya kapsmına göre, dava konusu zararın (bozulmanın) taşıma sırasındaki ısı yüksekliğinden meydana geldiği, taşıyanın özen borcunu yerine getirmediği, bozulmanın taşıma sırasında gerçekleştiği ve taşıyanın CMR'nin 17/3. maddesine göre sorumluluğu bulunduğu, dava konusu ürünün tamamına yakınının zarara uğradığı, tazminat bedelinin CMR'nin 25. maddesine göre çözümlenmesi gerektiği, emtiadaki %30'luk hasarın diğer kirazlara da sirayet ettiği, %30'luk bozulmanın alıcı tarafından gerekli önlemler alınsa dahi diğer ürünlere sirayet edebileceği, 8.282 Euro sovtaj bedeli düşüldükten sonra kalan 44.085,70 Euro zarardan davalının sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulüne, 44.085,70 Euro'nun faiziyle davalıdan tahsiline dair verilen kararın davalı vekili tarafından temyizi üzerine karar Dairemizc onanmıştır.
Davalı vekili, bu kez karar düzeltme isteminde bulunmuştur.
Yargıtay ilamında benimsenen gerektirici sebeplere göre, davalı vekilinin HUMK 440. maddesinde sayılan hallerden hiçbirini ihtiva etmeyen karar düzeltme isteğinin reddi gerekir.
SONUÇ
Yukarıda açıklanan nedenlerden dolayı, davalı vekilinin karar düzeltme isteğinin HUMK 442. maddesi gereğince REDDİNE, aşağıda yazılı bakiye 31,10 TL karar düzeltme harcının ve 3506 sayılı Yasa ile değiştirilen HUMK 442/3. maddesi hükmü uyarınca takdiren 520,95 TL para cezasının karar düzeltilmesini isteyen davalıdan alınarak Hazine'ye gelir kaydedilmesine, 04.03.2021 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
Kaynak: https://6102ttk.com/karar/643771100 · sınıflandırıcı zincir-tam · görünüm damgası: yargitay11_temyiz