Tazminat
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi · 2018/4417 E. 2019/5556 K. ·
BozulduKesinlik belirsiz
★ Emsal
Kavramlar: tıkla → metinde renkle işaretle · ↗ kavram sayfası
sorumluluk sınırı↗ sdr↗ cmr konvansiyonu↗ sınırlı sorumluluk↗ gerçek zarar↗ cmr↗ taşıma sözleşmesi↗ taşıyıcı↗ ihtar↗ hasar↗ teslim↗
Gerekçe
Bu karar için yapılandırılmış özet üretilmedi; kararın gerekçe bölümü aşağıda (anonimleştirilmiş resmî metin).
Mahkemece uyulan bozma ilamı, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, hasara boşaltma esnasındaki yanlış hareketlerin sebebiyet verdiğinin ileri sürülmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği, hasar miktarının 7.975 EURO olarak kabul edildiği gerekçesiyle davanın kabulü ile 7.975 EURO’nun ödeme tarihindeki TL karşılığının davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı vekili temyiz etmiştir.
1- Dosyadaki yazılara, mahkemece uyulan bozma kararı gereğince hüküm verilmiş olmasına ve delillerin takdirinde bir isabetsizlik bulunmamasına göre, davalı vekilinin aşağıdaki bentler dışında kalan sair temyiz itirazları reddedilmiştir.
2- Dava, taşıma sözleşmesinden kaynaklı tazminat istemine ilişkin olup mahkemece yazılı gerekçe ile davanın kabulüne karar verilmiştir. Dava konusunun, Türkiye’den Almanya’ya yapılan taşıma işi esnasında meydana gelen zarara ilişkin olması karşısında, somut olayda CMR Konvansiyonun uygulanması gerekmektedir.
Taşıyıcının mesuliyeti, CMR'nin 17 vd. maddelerinde düzenlenmiştir. Buna göre taşıyıcı yükü teslim aldığı andan, teslim edilinceye kadar malların kısmen veya tamamen kaybından veya hasarından veyahut da gecikmesinden dolayı sorumludur. Bu kapsamda istenebilecek tazminat ve tazminatın hesaplanma şekli de CMR'nin 23-28. maddelerinde hükme bağlanmıştır. Buna göre, CMR’de temel ilke taşıyıcının gerçek zararı aşmamak üzere sınırlı, meydana gelen gerçek zararın anılan maddelerde belirlenen sınırlı sorumluluk miktarını aşması halinde ise, sınırlı sorumluluk miktarı kadar sorumlu olmasıdır. Bu itibarla, taşıma esnasında hasarlandığı tespit olunun emtiaların sayı ve cinsinin açıkça ortaya konulması gerekirken; davalı tarafa çekilen ihtarda 14 adet, davacının dava dışı teslim alan ile yaptığı yazışmada 23 ve 19 adet silindirin, davalı tarafından davacıya gönderilen e-mailde ise 1 paletin hasar bedeline ilişkin görüşmeler yapıldığı anlaşılmış olup, mahkemece anılan hususlar karar yerinde tartışılmaksızın 19 silindir üzerinden hesap yapılması doğru olmamıştır.
3- Yine mahkemece hükme esas alınan bilirkişi raporunda, uyuşmazlığa CMR’nin uygulanması gerektiği kabul edilip, CMR'nin 23. maddesinde hükme bağlanan sınırlı sorumluluk esas ve kuralları ile emtianın yükleme için kabul edildiği yerdeki değeri gözetilerek, açık ve anlaşılır biçimde, emtianın kg başına SDR üzerinden sorumluluk sınırı belli tazminat hesabı yapılmaksızın yazılı şekilde hüküm tesisi de doğru olmamış, bozmayı gerektirmiştir.
Benzer Kararlar
Aynı mesele otomatik eşleştirildi; ortak/fark incelediğiniz karara göre. Alıntılar yalnız gerekçe bölümünden. Hukuki görüş değildir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2018/4247 E. 2020/2493 K.
Sonuç: 🔶 iki emsal
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2015/11896 E. 2016/9213 K.
Ortak:sınırlı sorumluluk · gerçek zarar · taşıyıcı · hasar · teslim
İncelediğiniz karardaBuna göre, CMR’de temel ilke «taşıyıcının» «gerçek zararı» aşmamak üzere sınırlı, meydana gelen gerçek zararın anılan maddelerde belirlenen «sınırlı sorumluluk» miktarını aşması halinde ise, sınırlı sorumluluk miktarı kadar sorumlu olmasıdır.
Buna göre «taşıyıcı» yükü «teslim» aldığı andan, teslim edilinceye kadar malların kısmen veya tamamen kaybından veya hasarından veyahut da gecikmesinden dolayı sorumludur.
Bu itibarla, taşıma esnasında hasarlandığı tespit olunun emtiaların sayı ve cinsinin açıkça ortaya konulması gerekirken; davalı tarafa çekilen «ihtarda» 14 adet, davacının dava dışı «teslim» alan ile yaptığı yazışmada 23 ve 19 adet silindirin, davalı tarafından davacıya gönderilen e-mailde ise 1 paletin «hasar» bedeline ilişkin görüşmeler yapıldığı anlaşılmış olup, mahkemece anılan hususlar karar yerinde tartışılmaksızın 19 silindir üzerinden hesap yapılması doğru olmamış …
Benzer bu karardaKonvansiyonu’nun .... m. uyarınca «taşıyıcının» yükü «teslim» aldığı andan teslim edinceye kadar yükün kısmen veya tamamen kaybından veya doğacak hasarından ve «teslimdeki gecikmeden» sorumlu olduğu, somut olayda, motosikletin taşımanın başlangıcında araca yüklenirken hasarlı olduğuna, yükleme sırasında «hasara» uğradığına, varış yeri olan gümrüğe geldiğinde hasarlı olduğuna veya davalının işlettiği gümrük antreposuna boşaltıldığı sırada hasara uğradığına ilişkin dosyaya herhangi bir delil sunulmadığı ancak, dava dışı alıcı .... yetkililerine teslim edilirken yapılan kontrolde hasarlı olduğunun tespit edildiği, buna ilişkin davalı çalışanları ... ve .... tarafından 01/06/2011 tarihli tutanak düzenlendiği işbu tutanağın hasarı belirleyen tutanak olarak kabul edildiği, davalının emtianın «ambalajının yetersiz» olduğunu bu nedenle hasarın meydana geldiğini iddia etmiş ise de, ekspertiz raporunda emtianın ambalajının uygun ve yeterli olduğu tespit edilmekle bu yöndeki savunmasına itibar edilmediği, davalının Konvansiyon uyarınca «sorumluluktan kurtulabileceği hallerin» mevcut olduğunu ispatlayamadığından meydana gelen hasardan sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile taleple bağlı kalınarak ....919,05 TL'nin ödeme tarihind …
Buna göre, ............’de temel ilke «taşıyıcının» «gerçek zararı» aşmamak üzere sınırlı, meydana gelen gerçek zararın anılan maddelerde belirlenen «sınırlı sorumluluk» miktarını aşması halinde ise, sınırlı sorumluluk miktarı kadar sorumlu olmasıdır.
Buna göre «taşıyıcı» yükü «teslim» aldığı andan, teslim edilinceye kadar malların kısmen veya tamamen kaybından veya hasarından veyahut da gecikmesinden dolayı sorumludur.
Sonuç: 🔶 iki emsal
Farklı:sorumluluktan kurtulma halleri · ambalaj yetersizliği · teslimde gecikme · taşıyıcının sınırlı sorumluluğu · rücuen tazmin · nakliyat sigortası · sorumluluktan kurtulma · taşıyıcının sorumluluğu
Benzer bu karardaKonvansiyonu’nun .... m. uyarınca «taşıyıcının» yükü «teslim» aldığı andan teslim edinceye kadar yükün kısmen veya tamamen kaybından veya doğacak hasarından ve «teslimdeki gecikmeden» sorumlu olduğu, somut olayda, motosikletin taşımanın başlangıcında araca yüklenirken hasarlı olduğuna, yükleme sırasında «hasara» uğradığına, varış yeri olan gümrüğe geldiğinde hasarlı olduğuna veya davalının işlettiği gümrük antreposuna boşaltıldığı sırada hasara uğradığına ilişkin dosyaya herhangi bir delil sunulmadığı ancak, dava dışı alıcı .... yetkililerine teslim edilirken yapılan kontrolde hasarlı olduğunun tespit edildiği, buna ilişkin davalı çalışanları ... ve .... tarafından 01/06/2011 tarihli tutanak düzenlendiği işbu tutanağın hasarı belirleyen tutanak olarak kabul edildiği, davalının emtianın «ambalajının yetersiz» olduğunu bu nedenle hasarın meydana geldiğini iddia etmiş ise de, ekspertiz raporunda emtianın ambalajının uygun ve yeterli olduğu tespit edilmekle bu yöndeki savunmasına itibar edilmediği, davalının Konvansiyon uyarınca «sorumluluktan kurtulabileceği hallerin» mevcut olduğunu ispatlayamadığından meydana gelen hasardan sorumlu olduğu gerekçesiyle, davanın kabulü ile taleple bağlı kalınarak ....919,05 TL'nin ödeme tarihind …
Kararı, davalı vekili temyiz etmiştir. ...-Dava, «nakliyat sigorta poliçesine» dayalı «hasar» bedelinin «rücuen tazmini» istemine ilişkin olup, mahkemece davanın kabulüne karar verilmiştir.
Anılan maddeler uyarınca «taşıyıcının sorumluluğu» sınırsız değildir.
Bu durumlar, .... maddede düzenlenen belli bir ücret karşılığında sevk mektubuna sınırı geçen bir değerin beyan edilmesi ile 29. maddede düzenlenen «hasarın» «taşıyıcının» kötü hareketinden veya isteyerek kötü harekete eşdeğer sayılan kusurundan kaynaklanması halleri olup, bu durumlarda «taşıyıcı sorumluluğu» kaldıran, sınırlayan hükümlerden yararlanamayacaktır.
Karar metni
Kararın tam (anonimleştirilmiş) metnini göster
11. Hukuk Dairesi 2018/4417 E. , 2019/5556 K.
"İçtihat Metni"
MAHKEMESİ TİCARET MAHKEMESİ
TÜRK MİLLETİ ADINA
Taraflar arasında görülen davada Bakırköy 7. Asliye Ticaret Mahkemesince bozmaya uyularak verilen 17/07/2018 tarih ve 2017/1027-2018/698 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesinin davalı vekili tarafından istenildiği ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:
Davacı vekili, müvekkilinin Almanya'daki müşterisine gönderdiği şaftlı silindir emtiasının davalı tarafından taşındığını, nakliye esnasında emtianın hasar görmesine bağlı olarak müvekkilince alıcı firmaya 7.975 Euro ödediğini, davalının e-mail yazışmalarında kusurunu kabul etmesine rağmen zararı ödemediğini ileri sürerek 7.975 Euro'nun ödeme günündeki TL karşılığının tahsilini talep ve dava etmiştir.
Davalı vekili, müvekkilinin akdi taşıyıcı olmakla birlikte emtianın fiilen dava dışı Arspet şirketi tarafından taşındığını, malların tam ve sağlam olarak alıcısına teslim edildiğini, CMR Konvansiyonunun 30. maddesinde öngörülen ihbar mükellefiyetinin yerine getirilmediğini, taşıma senedine hasar kaydı oluşturulmadığını, hasara ilişkin hiç bir belgenin sunulmadığını savunarak davanın reddini istemiştir.
Mahkemece uyulan bozma ilamı, iddia, savunma ve tüm dosya kapsamına göre, hasara boşaltma esnasındaki yanlış hareketlerin sebebiyet verdiğinin ileri sürülmediği, hasarın taşıma sırasında gerçekleştiği, hasar miktarının 7.975 EURO olarak kabul edildiği gerekçesiyle davanın kabulü ile 7.975 EURO’nun ödeme tarihindeki TL karşılığının davalıdan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı vekili temyiz etmiştir.
1- Dosyadaki yazılara, mahkemece uyulan bozma kararı gereğince hüküm verilmiş olmasına ve delillerin takdirinde bir isabetsizlik bulunmamasına göre, davalı vekilinin aşağıdaki bentler dışında kalan sair temyiz itirazları reddedilmiştir.
2- Dava, taşıma sözleşmesinden kaynaklı tazminat istemine ilişkin olup mahkemece yazılı gerekçe ile davanın kabulüne karar verilmiştir. Dava konusunun, Türkiye’den Almanya’ya yapılan taşıma işi esnasında meydana gelen zarara ilişkin olması karşısında, somut olayda CMR Konvansiyonun uygulanması gerekmektedir.
Taşıyıcının mesuliyeti, CMR'nin 17 vd. maddelerinde düzenlenmiştir. Buna göre taşıyıcı yükü teslim aldığı andan, teslim edilinceye kadar malların kısmen veya tamamen kaybından veya hasarından veyahut da gecikmesinden dolayı sorumludur. Bu kapsamda istenebilecek tazminat ve tazminatın hesaplanma şekli de CMR'nin 23-28. maddelerinde hükme bağlanmıştır. Buna göre, CMR’de temel ilke taşıyıcının gerçek zararı aşmamak üzere sınırlı, meydana gelen gerçek zararın anılan maddelerde belirlenen sınırlı sorumluluk miktarını aşması halinde ise, sınırlı sorumluluk miktarı kadar sorumlu olmasıdır. Bu itibarla, taşıma esnasında hasarlandığı tespit olunun emtiaların sayı ve cinsinin açıkça ortaya konulması gerekirken;
davalı tarafa çekilen ihtarda 14 adet, davacının dava dışı teslim alan ile yaptığı yazışmada 23 ve 19 adet silindirin, davalı tarafından davacıya gönderilen e-mailde ise 1 paletin hasar bedeline ilişkin görüşmeler yapıldığı anlaşılmış olup, mahkemece anılan hususlar karar yerinde tartışılmaksızın 19 silindir üzerinden hesap yapılması doğru olmamıştır.
3- Yine mahkemece hükme esas alınan bilirkişi raporunda, uyuşmazlığa CMR’nin uygulanması gerektiği kabul edilip, CMR'nin 23. maddesinde hükme bağlanan sınırlı sorumluluk esas ve kuralları ile emtianın yükleme için kabul edildiği yerdeki değeri gözetilerek, açık ve anlaşılır biçimde, emtianın kg başına SDR üzerinden sorumluluk sınırı belli tazminat hesabı yapılmaksızın yazılı şekilde hüküm tesisi de doğru olmamış, bozmayı gerektirmiştir.
SONUÇ
Yukarıda (1) numaralı bentte açıklanan nedenlerle davalı vekilinin (2) ve (3) nolu bent dışında kalan sair temyiz itirazlarının REDDİNE, (2) ve (3) numaralı bentlerde açıklanan nedenlerle davalı vekilinin temyiz itirazlarının kabulü ile kararın davalı lehine BOZULMASINA, ödediği peşin temyiz harcının isteği halinde temyiz edene iadesine, 18/09/2019 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
Kaynak: https://6102ttk.com/karar/548929700 · sınıflandırıcı zincir-tam · görünüm damgası: yargitay11_temyiz