Tazminat | Tahsil
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi · 2014/302 E. 2014/8150 K. ·
BozulduKesinlik belirsiz
★ Emsal
Kavramlar: tıkla → metinde renkle işaretle · ↗ kavram sayfası
sdr kuru↗ sorumluluk üst sınırı (sdr)↗ sdr↗ nakliyat sigortası↗ rücuan tazminat↗ taşıyıcının sorumluluğu↗ cmr↗ protokol↗ taşıyıcı↗ sigorta poliçesi↗ cy/cy kaydı↗
Gerekçe
Bu karar için yapılandırılmış özet üretilmedi; kararın gerekçe bölümü aşağıda (anonimleştirilmiş resmî metin).
Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporları ve tüm dosya kapsamına göre, davalı taşıyıcıların taşıdıkları emtianın bir kısmına zarar verdikleri, CMR’nin 23-24-25 maddeleri ve CMR’ye ait protokol 2. maddesi gereği sözleşme ile belirlenen sorumluluk üst sınırının üzerinde olmamak kaydı ile zarardan sorumlu oldukları, davacının CMR 23-25 maddeleri ve CMR protokol 2. maddesi gereğince hasarlı 100 kg mal için toplam talep edebileceği tazminat miktarının 2.279,50 TL olabileceği, toplanan deliller ve Uluslararası Karayolu Taşımacılığı hükümlerine göre belirlenen bu değerin davalı taşıyıcılarından üst limit olarak talep edilebileceği gerekçesiyle davanın kısmen kabulü ile 2.279,50 TL zarar bedelinin davalılardan müştereken ve müteselsilen dava tarihi itibariyle %5 oranında faizi ile birlikte tahsili ile davalılardan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davacı vekili temyiz etmiştir.
1- Dava dosyası içerisindeki bilgi ve belgelere, mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp, değerlendirilmesinde usul ve yasaya aykırı bir yön bulunmamasına göre, davacı vekilinin aşağıdaki bendin kapsamı dışında kalan sair temyiz itirazlarının reddi gerekmiştir.
2- Dava, nakliyat sigorta poliçesine dayalı rücuan tazminat istemine ilişkindir. Mahkemece, bilirkişi raporunda dava tarihindeki SDR kuru esas alınarak yapılan hesaplama uyarınca davanın kısmen kabulüne karar verilmiştir. Dava konusu taşıma uluslararası nitelikte bir taşıma olup, mahkemenin de kabulünde olduğu üzere Türkiye’nin de 31.10.1995 tarihinde taraf olduğu Eşyaların Karayolları ile Uluslararası Nakliyat için Mukavele Sözleşmesi (CMR) hükümlerine tabidir. Anılan sözleşmenin 23/7 maddesine göre taşıyıcının sorumluluğunun belirlenmesinde uygulanacak SDR kuru, karar tarihindeki kur olması gerekmektedir. O halde mahkemece, SDR kurunun karar tarihindeki değeri belirlenerek davalı şirketlerin sorumlu olduğu tazminat miktarının hesaplanması gerekirken, dava tarihindeki SDR kuru üzerinden yapılan hesaplamaya itibar edilerek yazılı şekilde karar verilmesi doğru görülmemiş, bozmayı gerektirmiştir.
Benzer Kararlar
Aynı mesele otomatik eşleştirildi; ortak/fark incelediğiniz karara göre. Alıntılar yalnız gerekçe bölümünden. Hukuki görüş değildir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2013/2121 E. 2013/18561 K.
Ortak:taşıyıcının sorumluluğu · taşıyıcı · sigorta poliçesi
İncelediğiniz karardaAnılan sözleşmenin 23/7 maddesine göre «taşıyıcının sorumluluğunun» belirlenmesinde uygulanacak SDR kuru, karar tarihindeki kur olması gerekmektedir.
Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporları ve tüm dosya kapsamına göre, davalı «taşıyıcıların» taşıdıkları emtianın bir kısmına zarar verdikleri, CMR’nin 23-24-25 maddeleri ve CMR’ye ait «protokol» 2. maddesi gereği sözleşme ile belirlenen sorumluluk üst sınırının üzerinde olmamak «kaydı» ile zarardan sorumlu oldukları, davacının CMR 23-25 maddeleri ve CMR protokol 2. maddesi gereğince hasarlı 100 kg mal için toplam talep edebileceği tazminat miktar …
2- Dava, «nakliyat sigorta poliçesine» dayalı «rücuan tazminat» istemine ilişkindir.
Benzer bu karardaUyuşmazlık, davalı «taşıyıcının sorumluluğu» ve sınırları noktasında toplanmaktadır.
Sonuç: 🔶 iki emsal
Farklı:rücuen tahsil · hasar · eksik inceleme
Benzer bu karardaDava, Nakliyat Abonman Sigorta Poliçesi uyarınca ödenen «hasar» bedelinin «rücuen tahsili» istemine ilişkindir.
Davalının sorumluluğu ile sorumluluğunun kapsamının ve davaya konu «hasar» miktarının da CMR hükümlerine göre belirlenmesinin gerektiği kabul edilerek CMR hükümlerinin tartışılması ve konusunda uzman bilirkişilerden rapor alınıp sonucuna göre karar verilmesi gerekirken «eksik inceleme» ile yazılı şekilde hüküm tesisi doğru görülmemiş, bozmayı gerektirmiştir.
1- Davaya konu «hasara» sebep olan kaza uluslararası karayolu taşıması esnasında meydana gelmiş olup taşımanın yapıldığı güzergâh dikkate alındığında, uyuşmazlığa "Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi (CMR)" hükümlerinin uygulanacağı tartışmasızdır.
Davalı tarafça davaya cevap verilmemekle dava inkar edilmiş sayılmakla birlikte, davalı tarafından taşıması yapılan emtianın, «hasar» gördüğü sabittir.
-
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, 2014/16774 E. 2015/1999 K.
Ortak:taşıyıcının sorumluluğu · taşıyıcı
İncelediğiniz karardaAnılan sözleşmenin 23/7 maddesine göre «taşıyıcının sorumluluğunun» belirlenmesinde uygulanacak SDR kuru, karar tarihindeki kur olması gerekmektedir.
Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporları ve tüm dosya kapsamına göre, davalı «taşıyıcıların» taşıdıkları emtianın bir kısmına zarar verdikleri, CMR’nin 23-24-25 maddeleri ve CMR’ye ait «protokol» 2. maddesi gereği sözleşme ile belirlenen sorumluluk üst sınırının üzerinde olmamak «kaydı» ile zarardan sorumlu oldukları, davacının CMR 23-25 maddeleri ve CMR protokol 2. maddesi gereğince hasarlı 100 kg mal için toplam talep edebileceği tazminat miktar …
Benzer bu karardaUyuşmazlık, davacı «taşıyıcının sorumluluğu» ve sınırları noktasında toplanmaktadır.
Sonuç: 🔶 iki emsal
Farklı:navlun bedeli · navlun · hasar · eksik inceleme
Benzer bu karardaDava, «navlun bedelinin» tahsili için girişilen icra takibine vaki itirazın iptali istemine ilişkindir.
Davacının sorumluluğu ile sorumluluğunun kapsamının ve davaya konu «hasar» miktarının da CMR hükümlerine göre belirlenmesinin gerektiği kabul edilerek CMR hükümlerinin tartışılması ve taşıma uzmanı ile dava konusu emtianın hasarından anlayan bilirkişi heyetinden rapor alınıp sonucuna göre karar verilmesi gerekirken «eksik inceleme» ile yazılı şekilde hüküm tesisi doğru görülmemiş, bozmayı gerektirmiştir.
Karar metni
Kararın tam (anonimleştirilmiş) metnini göster
11. Hukuk Dairesi 2014/302 E. , 2014/8150 K.
"İçtihat Metni"
MAHKEMESİ BAKIRKÖY 5. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ
TARİHİ 17/09/2013
NUMARASI 2011/699-2013/361
Taraflar arasında görülen davada Bakırköy 5. Asliye Ticaret Mahkemesi’nce verilen 17/09/2013 tarih ve 2011/699-2013/361 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesi davacı vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:
Davacı vekili, müvekkili nezdinde sigortalı dava dışı O. Medikal Ticaret Ltd. Şti’nin Hollanda’dan ithal ettiği optik cihaz ve aksamının Türkiye'ye taşınmasının davalı TRF U.Taşımacılık Ltd. Şti. tarafından üstlendiğini, taşıma işinin diğer davalı T. A.Uluslar arası Taşımacılık Ltd. Şti tarafından gerçekleştirildiğini, 73 kap brüt 1.859 kg optik cihaz ve aksamının 06/12/2010 tarihinde Erenköy Gümrük Müdürlüğü’nce yapılan incelemesinde 2 kap emtianın hasarlı olarak teslim alındığının sürücünün katılımıyla tutanak altına alındığını, ekspertiz raporunda tespit edilen hasar tutarı olan 28.925,00 TL’nin sigortalısına ödediğini ileri sürerek, anılan meblağın davalılardan tahsilini talep ve dava etmiştir.
[…] Air Uluslar arası Taşımacılık Ltd. Şti. vekili, davanın reddini istemiştir.
Diğer davalı davaya cevap vermemiştir.
Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporları ve tüm dosya kapsamına göre, davalı taşıyıcıların taşıdıkları emtianın bir kısmına zarar verdikleri, CMR’nin 23-24-25 maddeleri ve CMR’ye ait protokol 2. maddesi gereği sözleşme ile belirlenen sorumluluk üst sınırının üzerinde olmamak kaydı ile zarardan sorumlu oldukları, davacının CMR 23-25 maddeleri ve CMR protokol 2. maddesi gereğince hasarlı 100 kg mal için toplam talep edebileceği tazminat miktarının 2.279,50 TL olabileceği, toplanan deliller ve Uluslararası Karayolu Taşımacılığı hükümlerine göre belirlenen bu değerin davalı taşıyıcılarından üst limit olarak talep edilebileceği gerekçesiyle davanın kısmen kabulü ile 2.279,50 TL zarar bedelinin davalılardan müştereken ve müteselsilen dava tarihi itibariyle %5 oranında faizi ile birlikte tahsili ile davalılardan tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davacı vekili temyiz etmiştir.
1- Dava dosyası içerisindeki bilgi ve belgelere, mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp, değerlendirilmesinde usul ve yasaya aykırı bir yön bulunmamasına göre, davacı vekilinin aşağıdaki bendin kapsamı dışında kalan sair temyiz itirazlarının reddi gerekmiştir.
2- Dava, nakliyat sigorta poliçesine dayalı rücuan tazminat istemine ilişkindir. Mahkemece, bilirkişi raporunda dava tarihindeki SDR kuru esas alınarak yapılan hesaplama uyarınca davanın kısmen kabulüne karar verilmiştir. Dava konusu taşıma uluslararası nitelikte bir taşıma olup, mahkemenin de kabulünde olduğu üzere Türkiye’nin de 31.10.1995 tarihinde taraf olduğu Eşyaların Karayolları ile Uluslararası Nakliyat için Mukavele Sözleşmesi (CMR) hükümlerine tabidir. Anılan sözleşmenin 23/7 maddesine göre taşıyıcının sorumluluğunun belirlenmesinde uygulanacak SDR kuru, karar tarihindeki kur olması gerekmektedir. O halde mahkemece, SDR kurunun karar tarihindeki değeri belirlenerek davalı şirketlerin sorumlu olduğu tazminat miktarının hesaplanması gerekirken, dava tarihindeki SDR kuru üzerinden yapılan hesaplamaya itibar edilerek yazılı şekilde karar verilmesi doğru görülmemiş, bozmayı gerektirmiştir.
SONUÇ
Yukarda (1) nolu bentte açıklanan nedenlerle davacı vekilinin sair temyiz itirazlarının reddine, (2) nolu bentte açıklanan nedenlerle davacı vekilinin temyiz itirazının kabulü ile kararın davacı yararına BOZULMASINA, ödediği temyiz peşin harcın isteği halinde temyiz edene iadesine, 30/04/2014 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
Kaynak: https://6102ttk.com/karar/101909800 · sınıflandırıcı zincir-tam · görünüm damgası: yargitay11_temyiz